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| 2008-04-24 作者:程遠 來源:中國青年報 |
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對賓利全球主席兼執行董事弗蘭茲·約瑟夫·柏富根博士來說，北京并不是一個太陌生的城市，他已經多次來過北京。他說北京給他的印象是“一座發展迅速的城市”，每次來到北京總能有新的發現。對他的“新發現”，語焉不詳，不知是否包括中國市場上一種頗為奇特的現象：“買貴的，罵貴的”；“只賣貴的，不買對的”。
說起賓利在中國的聲名鵲起，還真和它高昂的售價有著密切關系。記得2002年北京車展上，賓利將一輛售價888元的天價車擺在展臺上，也就是擺在了全中國人的面前，中國人第一次知道，世界上竟然有這樣昂貴的轎車。這輛據說是為英國皇室專門打造的座駕，總共只生產了兩輛，其中一輛居然擺在了世界上還排不上位次的北京車展上，讓中國人開了眼界。在第二年的上海車展上，他們又推出了一輛雅致728
Mulliner轎車，售價更為邪乎高達1200萬元。開始大家還以為這只不過是商家在炒作，有誰會去買這樣貴的車子？然而令人更沒想到的是，它們被擺上展臺時，赫然貼著“已售出”的字條！
對賓利此舉盡管褒貶不一，但在中國人心中所造成的震撼，可以說是空前絕后的，此后即使其他品牌擺出了2500萬元的車子，人們也是一副見怪不怪的樣子，這可能就是“第一”的效果。
賓利在中國市場上一鳴驚人，高檔形象就這樣樹起來了，從此銷售量年年增長。所以柏富根博士說，北京車展是賓利在中國市場的“躍板”，2002年賓利車首次在北京車展上展出，當年就銷售了36輛，到2007年銷售了338輛，銷量以接近10倍的驚人速度增長，蟬聯中國超豪華汽車品牌銷量第一位。他表示，賓利看定中國超豪華汽車市場會持續有可觀增長，已經制定的五年計劃目標是年銷量沖破1000輛。是啊，中國有這么大的市場，細分的又這么厲害，從最貴上千萬元到3萬元售價的車都能找到自己的目標客戶，中國市場可真是汽車企業的“太陽山”啊！
據了解，今年前3個月，賓利中國已交車126輛，比去年同期又有233％的“驚人”增長，單單是今年3月就已交車50輛，破了歷年來單月銷售的最高紀錄。現在中國已經是賓利的第五大市場，柏富根預計，“2008年良好銷售勢頭將會繼續”，到今年年底還會成為賓利的第四大市場。它表示，賓利今年將繼續擴大在中國的經銷網絡。自2002年賓利在深圳發展了第一個經銷商起，目前在中國已經有了8家經銷商。
進入中國5年多來，賓利想要成為“最受中國顧客青睞的品牌之一”的目標，可以說現在是基本實現了，柏富根博士的確是可以說：“我們的努力已經取得了成功”。
在談到賓利汽車的競爭力時，柏富根顯得既自信又自豪：“作為頂級品牌，我們首先有一個非常好的品牌，有非常好的產品，產品完全覆蓋了從300萬元到1000萬元的細分市場，在競爭對手中，沒有一家能夠做到。特別是歐陸系列，在280萬元到350萬元之間，基本完全沒有對手”。
5年前賓利的全球銷量還不到1000輛，而去年則首次超過1萬輛；凈收入達到1370萬歐元，增長3％，又創一個新高；實現運營利潤1．55億歐元，同比增長13％，同樣創下歷史紀錄。柏富根在展會上告訴記者，2007年是賓利發展史上最為成功的一年，他特別感到滿意的是，這種增長不僅來自美國、英國和歐洲大陸的傳統市場，也來自像中國這樣的新市場。
柏富根向記者表示，賓利的戰略始終是：既要讓銷量為自己帶來卓越的贏利表現，同時又要維護好品牌的獨特性。現在賓利的顧客希望看到不僅更為強勁，而且個性更為鮮明、能帶來更富運動感受的駕車體驗的車型。于是他們便追溯歷史，從賓利的傳統中汲取動力，最終誕生了賓利迄今為止最為強勁的車型，全新歐陸GT
Speed極速版。這次帶到中國的歐陸GT
Speed極速版，是歐陸GT的提升型，可產生高達610匹馬力，時速為驚人的326公里，由零到100公里時速只需4．5秒，能為駕駛者帶來接近飛機起飛速度的刺激感受，他相信“即使是最挑剔的中國車主也會對它感到滿意”。他希望，通過這臺“極速GT”的推出，能成功攻占中國這個高速增長的市場。
柏富根最后介紹道，賓利汽車推廣產品的原則，首先要看一個國家的財富積累是不是很快。比如中國現在經濟富裕度增長很快，而且將來很有發展的潛力，所以要在中國做這樣的投資。現在美國是賓利最大的市場，每年銷量有4000多輛，但是比較穩定。中國的銷售量是美國市場的10％左右，但中國是目前全世界發展最快的市場之一。中國市場開放一二十年來，發展很快，造就了很多民營企業家，因此，賓利的車主中第一代企業家多，比較年輕，主要是做商務車用的，有專業司機開車，他們要的是尊貴度、舒適度。國外自由經濟歷史比較長一些，很多賓利車主是有錢家族第二代第三代，車主的歲數比中國的車主歲數大得多，一般是購買GT，周末去郊外旅游。美國市場50％銷售的都是敞篷車，賓利在中國市場上銷量最大的是四門豪華轎車。
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