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現(xiàn)代汽車9月19日表示，將于今年12月在韓國(guó)國(guó)內(nèi)推出后輪驅(qū)動(dòng)高級(jí)轎車“Genesis”，并計(jì)劃于2008年4月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)售價(jià)為40萬(wàn)元。
現(xiàn)代汽車今年5月已經(jīng)對(duì)Genesis在中國(guó)的銷售前景進(jìn)行測(cè)評(píng)，預(yù)計(jì)2008年在中國(guó)銷售量會(huì)達(dá)到3000輛左右。
北京現(xiàn)代陷入競(jìng)爭(zhēng)苦局
現(xiàn)代汽車近日表示，中國(guó)的合作企業(yè)北京現(xiàn)代汽車自9月起下調(diào)了主力車型伊蘭特、EF索納塔和雅紳特的價(jià)格。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京現(xiàn)代自今年4月被擠出中國(guó)國(guó)內(nèi)銷售排行榜前10名之后，從5月開始促銷活動(dòng)，為消費(fèi)者提供的購(gòu)車獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)惠幅度相當(dāng)于價(jià)格下降7％—8%的效果。而此次下調(diào)實(shí)際價(jià)格，幅度擴(kuò)大至8％—14%。
2007年以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,廠商紛紛降價(jià)應(yīng)對(duì)。今年以來(lái)，北京現(xiàn)代汽車一直沒(méi)有推出新車，而主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陸續(xù)推出新車，這也是導(dǎo)致現(xiàn)代汽車銷售形勢(shì)不利原因之一。
現(xiàn)代汽車計(jì)劃在2008年上半年針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)分別推出新款A(yù)VANTE和索納塔改進(jìn)款，以獲得新車效應(yīng)。
現(xiàn)代加快全球化
據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)總裁鄭夢(mèng)九近日在上訴審判中被判緩期執(zhí)行，因此，最近一年來(lái)處于踏步狀態(tài)的現(xiàn)代汽車的“全球化經(jīng)營(yíng)”有望加快速度。
現(xiàn)代汽車一位高層管理人員表示：“由于鄭夢(mèng)九的缺席，決定現(xiàn)代汽車中長(zhǎng)期收益的重要策略幾乎沒(méi)能取得任何進(jìn)展。當(dāng)務(wù)之急是扭轉(zhuǎn)這種局面。”
據(jù)了解，現(xiàn)代起亞汽車一直將中國(guó)和俄羅斯市場(chǎng)視為“自己的地盤”。而今年上半年以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)上增長(zhǎng)勢(shì)頭大幅減弱。
有關(guān)人士認(rèn)為，鄭夢(mèng)九可能會(huì)從中秋節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束后開始大力加強(qiáng)“全球化經(jīng)營(yíng)”。
韓國(guó)投資證券研究員表示：“最近，雖然在匯率方面出現(xiàn)不利因素，但是業(yè)績(jī)?nèi)栽诨謴?fù)，勞資關(guān)系也逐漸得到改善，因此，現(xiàn)代汽車進(jìn)入全球五強(qiáng)也不是不可能的事情”。 |