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日前，在杭州召開的2007中國鋼材供需聯會上，參會的鋼鐵生產商和貿易商認為，取消出口退稅不會對鋼鐵生產和出口造成大幅影響。多家鋼鐵生產企業表示，已想出各種辦法來應對即將到來的退稅率調整。
無法根治鋼材迅猛出口
目前國外鋼企對中國鋼鐵出口的畏懼情緒確實很深。剛剛從美國芝加哥“北美鋼鐵產業討論會”返回的上海五波鋼結構材料公司董事長任慶平表示，在該會上發言的美國和歐盟鋼鐵廠商，均至少用50%的篇幅講述新一年如何應對中國鋼鐵的沖擊，從而保證自身利潤。去年，中國出口鋼材4300萬噸，比上年增長109.6％，其中出口美國500萬噸，為2005年的135％，出口歐盟500萬噸，為2005年的4.5倍。
但面對國際摩擦的加劇和國內資源的消耗，任慶平表示，如果僅僅取消8％的退稅，應該對降低出口并無多大用處。因為自春節前傳出取消出口退稅的消息至今，鋼廠已有充分時間進行布局和調整，甚至認同了“退稅降至零，且無緩沖期”的“最壞”調整政策，部分鋼廠如鞍鋼、沙鋼已經開始調整產品線，加大高利潤特種鋼的生產。
任慶平還強調，退稅政策出臺后會導致短時期內（約為兩三個月）國內外價差縮小、鋼廠談判能力受限，或將對國內生產和出口有暫時影響，但不久之后，因國際需求持續旺盛，來自中國的供應減少只會導致國際鋼材價格上漲，重新拉大國內外鋼材價格差，再次引發國內鋼材出口沖動，所以出口將迅速恢復。
萊蕪鋼鐵銷售中心的劉建平對此補充說，受國際經濟繼續穩定增長影響，資源型商品價格一再創出新高，今年以來歐洲、美國地區鋼鐵價格持續攀升，達到近年高位，后市回落幅度有限，大大削弱了國內出口退稅政策的影響力。
主辦此次會議的易貿資訊公司分析師表示，2006年末季度以及2007年第一季度，國內投產鋼廠增多而市場需求有限，故釋放產能必須通過出口這條路。四川一家鋼廠老總表示，在此形勢下，“除非國家對鋼鐵出口征稅，否則難以抑制國內企業出口沖動”。
各有應對“高招”
在鋼材供需聯會上，多家鋼鐵企業表示，退稅取消后，即使原有的出口資源無法消化，造成短時期內的供大于求，也會有各種辦法來消化。一家鋼鐵公司的老總表示，公司有時并非純粹靠價格來維系渠道和市場，也就是說，即使在供大于求而且不肯降價的前提下，也暫時不會失去老客戶和固有銷售渠道。
另有鋼鐵公司表示，由于有的國家如韓國對鋼材量需求旺盛，對方貿易商表態愿承擔出口退稅取消帶來的成本轉移。他們的鋼材出口協議已增加了退稅率下調或取消的附加條款，雙方共同承擔政策調整后的上升成本。去年，中國超過日本成為韓國最大的鋼鐵來源國，占其進口總量的46％。
萊蕪鋼鐵的劉建平則表示，公司的部分產品線已經提前經過調整，比如大力發展H型鋼，這種類型的產品，即使利潤因退稅取消而降低8％，也還有較高的收益前景。H型鋼是高速發展的鋼結構住宅和鐵路建設的主要原料，今年國內需求量就在450萬噸以上。“鋼結構出口貿易前景尤其廣闊，以鋼結構件出口替代單一鋼材出口，是有效應對政策變化和外商反傾銷申訴的對策”。
但業內對產能過快擴張仍存在擔憂。國家統計局日前公布的數據顯示，目前在建或將于今明兩年投產的項目近一億噸產能，加上落后產能延期淘汰等因素，明年底國內鋼產能應在5億噸左右。濟南鋼鐵的王向東表示，雖然2007年國際國內鋼材市場都有良好的需求，但新產能的釋放，將給鋼鐵市場帶來巨大壓力。 |