最近，日本西鐵城宣布關閉在中國的工廠，解散員工。在這之前，松下、夏普、TDK、佳能、大金、無印良品等公司，也相繼決定或表示考慮關閉部分國外工廠，利用日本國內現有產能或新增設備擴大生產。日本部分媒體據此發表文章認為，日本企業已經對中國市場失去信心，日資將從中國集體大逃亡。但經濟問題專家認為，日資從中國集體大逃亡是個偽命題，目前的中國經濟雖然承受下行壓力，但中國市場依然充滿魅力。
日本經濟學家加藤義喜認為，部分日資撤離中國是企業本身根據國內外經濟形勢的發展變化進行的戰略調整，對資金和資源重新進行配置，追求利潤最大化的結果，并不意味著對中國市場失去信心。這也是一國經濟發展到一定程度，產業需要升級換代的必然，部分企業撤離是一種正常的企業行為，不必過于介意。在日本從中國撤資的行業中，主要是從事紡織服裝、輕工和家用電器等低端或勞動密集型行業。而且，決定從中國撤資的絕大部分日本企業，并不是真正撤離而是調整，只撤走部分競爭能力弱、盈利能力差的部門，還沒有哪家大企業表明徹底放棄中國市場，西鐵城公司雖然宣布關閉在中國的工廠，但否定放棄中國市場，還表示要積極擴展在中國的銷售。
應該看到，在部分日資撤離中國市場的同時，還有不少日資大舉進入中國市場。就在西鐵城宣布關閉在華工廠之際，日本綜合商社伊藤忠宣布向中國的中信集團下屬企業出資3300億日元，同中信集團攜手共同開拓中國以及其他新興市場國家。世界上最大的汽車生產廠商豐田公司日前也決定增加對華投資，在廣州新建一座年產10萬輛經濟型轎車的工廠，主要生產經濟型轎車雅力士（YARIS)。
聯合國貿易和發展會議發布的最新調研報告也表明，2014年，中國仍是全球范圍內對外國直接投資最具吸引力的經濟體。受全球經濟疲軟、政策不確定性和地緣政治風險等影響，2014年全球外國直接投資（FDI）從2013年的1.363萬億美元下降至1.26萬億美元，降幅約為8%，但同期中國吸引的外國直接投資增長約3%，達到1280億美元，成為全球外國直接投資第一大接收國。
日本企業也并不是只從中國撤資，日產公司表示，如果日元匯率維持目前的價位，將考慮暫停在美國生產多用途車（SUV），改為在日本生產向美國出口的方式。世界最大的車用減震橡膠生產商住友理工公司計劃在今后的三年內，逐步把北美30%的產量轉移到日本國內生產。日本經濟分析師認為，企業回歸主要是為減輕返銷日本產品的成本，在國內市場銷售的商品在國內生產，在海外市場銷售的絕大部分產品依然將在當地生產。
導致日本部分企業撤離中國回歸日本國內的主要原因在于，首先，勞動力費用大幅上漲吞噬企業大部分利潤，企業已經無利可圖。近十年來，中國沿海發達地區工資大幅上漲，雇傭成本大幅上漲，原本的低工資優勢逐步減弱。官方的日本貿易振興機構發布的在華日資企業工資調查結果顯示，日本對華投資企業的月平均工資用美元計算，已經上漲了2倍。
其次，日元貶值導致海外投資魅力大減。日元急劇大幅貶值，對日本經濟、貿易產生了重要影響。在日元升值時期，日本許多企業利用外國廉價的勞動力以及日元堅挺的優勢，在海外投資設廠，然后再將產品返銷到日本國內，以此獲取高額利潤。但是，隨著海外勞動力成本上漲以及日元大幅貶值，用日元計算，從國外進口的部分產品價格已經比在日本國內生產還高，因此，不少日本企業已經或者考慮將工廠從海外回遷日本國內。
第三，政府制定優惠政策鼓勵企業回遷。安倍政府去年制定的經濟“成長戰略”決定要加大振興地方經濟的力度，鼓勵企業將總部和工廠遷往地方中小城市，并為此制定了相應的獎勵措施和稅收優惠政策。
