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在對歷史文化景區的開發改造中，適度規劃商業項目無可厚非。但若主次不分甚至本末倒置，則不僅事與愿違，還將招致后人詬病
日前，筆者在游覽全國聞名的西安大雁塔時驚訝地發現，就在大雁塔“腰旁”、玄奘大師當年皓首窮經的大慈恩寺墻根，一座鋼筋鐵骨、架空10多米的觀光輕軌傲然橫空。據說，幾分鐘一趟的“空中小火車”項目將進入試運行階段。就在距離這個生硬“楔入”的商業旅游項目咫尺之遙，一幅橫跨大路東西的“文化產業示范區”標牌赫然在目。
在城市環境學和建筑學中，都有一個專業詞匯叫做尺度空間，講的是建筑與環境、新建筑與主體建筑或建筑群的比例關系；間距、風格、立面材質與體量大小均是題中要義，但最根本的還是訴求一種基于文化自覺與文化傳承的尊重與謙遜。為此，2008年頒布實施的國家歷史文化名城保護條例明文規定：歷史文化名城應當整體保護，保持傳統格局、歷史風貌和空間尺度，不得改變與其相互依存的自然景觀和環境。《西安歷史文化名城保護條例》明確要求，包括大雁塔在內的諸多文物保護區域，“其改造建設應以開辟綠地、廣場為主，建筑物的體量、造型、風格和色彩應與文物古跡相協調”。
近年來，由于過度商業化而破壞人文歷史生態環境格局的敗筆，屢屢見諸媒體。細想來，焦點和矛盾大多發生在由“景點”到“景區”的新舊關系演變中。按照1956年誕生的《威尼斯憲章》原則精神，環境范疇下的“景區”本應是以往孤立“景點”保護的升級版，是一種尊重文化生態的保護措施。實踐中，由于景區建設投入巨大、投資主體多元和相關配套服務功能的需要，適度規劃商業項目無可厚非。但若主次不分、喧賓奪主或本末倒置，演繹所謂的文化搭臺、經濟唱戲，則不僅事與愿違，還將招致后人的詬病。
那么，文化景區的商業尺度究竟在哪里？
筆者以為，首先在態度，即基于文化自覺和文化傳承的謙遜與尊重。當然，對歷史文化的尊重并不意味著故步自封。但創新尤其是在文化遺產面前的創新必須保持責任理性。無數的事實證明，文化在商業沖動面前往往是脆弱的。
其次在制度。城市因商業而興，但城市卻因文化傳承更精彩、更有生命。對于一座歷史文化名城而言，能否約束商業沖動、呵護文化傳承，是檢驗這座城市價值觀、文明觀和管理水平的“溫度計”。應該說，近年來促進文化大繁榮、創新發展文化產業，已成為各地踐行科學發展觀的重要取向。各類保護文化傳承的法規日益健全，但為什么還會發生上述“火車繞著雁塔跑”的現象？筆者查閱有關規定，了解到重點保護單位附近的項目建設不僅要報批立項，而且應經過文保專家論證。但這些制度法規大多屬于“景點時代”的定性保護，更多強調的是保護文物遺跡本身。而當文物景點已升級為景區時，則缺乏相應的要求。
據了解，西安“空中小火車”項目在規劃審批時曾受到很多文保專家反對，但效果甚微。看來，比制度更重要的是執行制度的力度，最根本的還是我們在經濟發展與文化保護之間的態度。
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