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五一小長假，很多出行的人感到:第一天很堵、第二天還是很堵、第三天更堵。人在景區，看見的除了人頭還是人頭，除了擁擠還是擁擠。這樣的景象，我們見過不少；這樣的敘事，似乎已經成為一種輪回。
人在“堵”途，心情也必然受損。為何我們的道路這么堵，是路太少么?為何我們的景區一到假期就爆滿，是人太多么?路少人多，或許是一個表面問題，但并不是核心問題，核心問題是——當公眾沒有了錯峰出行的機會與時間，那便只好擠在一起了。
早有專家說過，要避免節假日景區爆滿、道路擁堵的現狀，最好的辦法便是錯峰分流，讓公民可以靈活休假，要公民的帶薪休假制度能夠真正落實到位。唯有如此，才可能紓解當前的困境，也才能確保公眾高質量的假期。
更何況，隨著經濟的不斷發展，社會的不斷進步，公眾對旅游的需求，其實是在不斷增長的。今年2月18日，國務院辦公廳發布了國民旅游休閑綱要(2013-2020年)。其中，“帶薪休假”“降低票價”“放春秋假”等措施成為了熱門話題。這意味著，“帶薪休假”不再是一場夢，錯峰分流也會成為一種可能。
與“帶薪休假”同樣不可忽視的，是一些法規在實際執行中卻常常被削弱、變形甚至“忽略”。比如有關職工休息日加班、法定節假日加班的工資支付規定，女職工生育享受產假的相關規定，以及用人單位和勞動者必須依法參加社會保險、繳納社會保險費的規定，在不少企業仍然遭遇縮水，得不到有效落實。把好政策落到實處，勞動者的權益才不至于淪為畫餅。
唯有確保勞動者的權益、落實帶薪休假制度，假期才不會像如今這般擁堵，也才能享受高質量的假期。
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