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2月5日，復牌后的韶鋼松山將被實行“退市風險警示”的特別處理，股票簡稱為“*ST韶鋼”，日漲跌幅限制為5%。雖然韶鋼松山的披星戴帽只是個案，但它能夠反映出整個鋼鐵行業的現狀（其他鋼鐵類上市公司也出現了不同程度的困境），也能折射出中國經濟轉型面臨的嚴峻形勢。
廣發證券日前發布的《鋼鐵行業2013年投資策略》稱，2012年在鋼價、礦價雙雙下跌的背景下，大中型鋼廠十多年以來首次虧損基本已成定局，行業面臨嚴峻考驗，2013年也難有實質性好轉。但韶鋼松山樂觀地表示，2012年前三季度國內經濟呈下滑趨勢，四季度在穩增長政策的支持下，基建項目有序展開，出現企穩復蘇跡象。
事實上，在國家確立穩增長的基調后，從去年5月份開始發改委審批項目速度加快，就有業界專家認為當時的狀況已不能與2008年相比，投資不會立刻大幅度的拉動經濟增長。因為本輪經濟減速，重工業的減速最為顯著，其中就包括鋼鐵行業。
筆者非常認同海通證券首席經濟學家李迅雷的一個觀點。他認為，中國目前已經步入重工業化的后期，這意味著資本報酬率的下降，因此，投資就不能像過去那么輕率了。如寶鋼在湛江的項目盡管獲批，但在鋼鐵產能嚴重過剩的情況下，該項目一定不會快速推進。從朱格拉周期(設備投資)看，目前還處于下行過程中，只有當過剩產能被逐步淘汰、新的增長熱點開始出現時，設備投資周期才可能見底回升，而這或許要延至2014年。故目前政府在穩增長方面能夠做的，就是增加與民生相關的投資。
一言以蔽之，當前最重要的任務之一就是經濟的轉方式和調結構。
隨著我國經濟增速放緩，外部需求減弱，產能過剩問題日益成為阻礙中國經濟復蘇的巨大障礙。統計數據顯示，2012年中國鋼鐵行業產能過剩1.6億噸以上。國務院發展研究中心主任李偉表示，中國粗鋼產能在2011年底就達到9.7億噸，到2015年預計達到11.2億噸，而中國鋼鐵消費峰值預測也就7.5億—8億噸。
產能過剩、高端產品占比較低是鋼鐵行業經營狀況整體不佳的一個重要原因。對于產能過剩行業，如果不加以防控、盲目發展，必然會對經濟帶來一定的危害。
因此，全國政協財經委員會副主任李毅中認為，要把化解部分產業產能嚴重過剩作為調整產業結構的重要任務。
化解產能過剩矛盾，是中央提出今年結構調整的重點任務之一。要完成這項任務，就要做好擴大內外需、淘汰落后產能、兼并重組這三篇文章。同時，要對增量進行嚴格控制，防止低水平的重復建設。
于是，針對我國目前普遍存在產業集中度不高、產能過剩的問題，工信部等12部委日前聯合發布《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》，其中就包括鋼鐵行業。這項工作的推動，將有助于解決我國部分行業產能過剩的問題，提升企業效益，防止發生系統性經濟風險的可能。
國務院國資委于近日發布的最新修訂的《中央企業負責人經營業績考核暫行辦法》也提出，要進一步強化業績考核的價值導向，絕大多數中央企業經濟增加值(EVA)考核指標權重提高到50%，利潤總額指標權重下降為20%。央企負責人考核指標的變化，更加突出了業績考核在促進結構調整、轉型升級方面的導向作用。
總之，鋼企的披星戴帽從一定程度上來說，將成為推動經濟轉型的催化劑。
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