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周四（1月24日）傳出消息稱，QDII2操作細則可能在今年5月份
“證券行業創新發展論壇”召開前后公布，春節后相關監管部門將與業內討論合格投資者的認定辦法、資金托管方案等具體事宜。當日的上證指數沖高后出現大跳水，但主要利空之一是市場上出現IPO即將開閘的傳聞。就市場影響而言，A股市場不必太擔心QDII2。
所謂QDII2，是指境內合格個人投資者。在日前舉行的2013年央行工作會議上，央行提出2013年的主要工作包括積極做好合格境內個人投資者（QDII2）試點相關準備工作。事實上，國內不少城市早已提出過爭取個人境外直接投資試點的設想。市場上已有QDII，再推QDII2是進一步開放的做法，可滿足個人投資海外市場的需求。
QDII2如何試點？涉及資格認定、資金跨境流動監管等多方面的問題，目前還是一個待解的謎。可對A股市場來說，首先聯想到會不會導致資金分流。據媒體報道稱，根據此前香港中資證券業協會提供的方案，QDII2額度將批給中資券商境外子公司，再由其配發給符合一定條件的境內投資者直接投資境外證券市場。
這讓投資者想起2007年
“夭折”的港股直通車，雖然QDII2不是港股直通車，但可以對兩者在不同時間產生的影響進行比較。港股直通車2007年8月20日宣布推出，當時的上證指數是4900多點，正處于向6124點的沖頂過程中。港股直通車的宣布帶來港股暴漲，兩個半月刺激恒生指數上漲萬余點，暴漲幅度達50％以上。除了有望引來內地資金的“活水”外，港股直通車當時刺激港股大漲，重要的因素是A股與H股存在顯著價差。可如今，港股的估值并不比A股具有吸引力，不少H股甚至比A股還貴。以青島啤酒為例，A股和H股1月23日收盤價分別為33．45元、46．25港元，而在2007年8月20日的收盤價分別為28．04元、19港元。再看招商銀行，A股和H股23日收盤價分別為14元、18．76港元，而在2007年8月20日的收盤價分別為35．98元、27港元。
投資者不難發現，A股市場目前有一定的估值優勢。更何況QDII現有的受寵程度不高，幾年來帶來的資金分流影響有限。
QDII推出已有多年，總體并不一帆風順，尤其2007年最早出海的QDII基金至今沒有
“咸魚翻身”，上投摩根亞太優勢基金的最新單位凈值仍虧損40％。經歷這些年的“風雨”之后，即便重新宣布推出港股直通車，內地投資者恐怕難以再現當年的投資熱情。
預估QDII2對A股市場影響的另一個因素，是其投資本身受到一定的限制，將存在門檻要求。據稱，有香港券商預計，欲申請QDII2的境內個人，可能需要先通過相關考試，并達到一定的資產規模。證監會主席郭樹清日前在經濟學人峰會上表示，QDII2將限定一定的資質，不是所有人想投就能投的，要有所控制。
港股直通車在2007年醞釀推出的階段，最初被曝投資門檻為10萬元人民幣，后來又傳出由10萬元提高至30萬元。如今，QDII2的門檻設定有待先看細則出臺，但業界普遍預估將高于當年“夭折”的港股直通車。監管層強調“低收入者不適合炒股”，應該不會設低門檻來放任散戶去冒更大的風險投資海外市場。
此外，監管層提出QDII2構想的同時大力引入QFII及RQFII，甚至考慮將RQFII（境外合格機構投資者）擴大到RQFII2（境外合格個人投資者），QFII及RQFII、RQFII2等流入A股市場，有望消除QDII2啟動的資金分流壓力。
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