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　　1月3日起，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)因出現(xiàn)大霧天氣，遭遇“云南史上最大延誤”。當(dāng)天440個(gè)架次航班取消，近萬(wàn)名乘客滯留。機(jī)場(chǎng)一度出現(xiàn)混亂，多個(gè)值機(jī)柜臺(tái)被砸。因廣播失聲、飲食困難等，沖突頻頻上演。5日，滯留乘客全部飛離昆明。（1月6日《京華時(shí)報(bào)》）
　　一場(chǎng)大霧，拉開現(xiàn)實(shí)版“人在囧途”的序幕：航班延誤，萬(wàn)人滯留，而“堵心”基調(diào)，也貫穿在混亂節(jié)奏中。對(duì)當(dāng)事乘客們來(lái)說(shuō)，趁假出游，本為邂逅一份自在歡娛，誰(shuí)知道，遇上的卻是“堵”，想不郁悶都難。
　　大霧突襲，讓人猝不及防，無(wú)疑是這次機(jī)場(chǎng)滯留事件的引線。但滯留造成機(jī)場(chǎng)癱瘓，沖突頻現(xiàn)，恐怕還須“多面歸因”：天時(shí)不利，乘客的“心靈霧障”，固然會(huì)惡化事態(tài)；可若是公共服務(wù)得當(dāng)，又何至于怨氣堆積？應(yīng)該說(shuō)，對(duì)機(jī)場(chǎng)、當(dāng)?shù)卣�府等多方而言，人流蜂擁和糟糕天氣，是�?duì)硬件配置和危機(jī)處理的起碼考驗(yàn)。作為管理方，只有做“最壞預(yù)設(shè)”，才能關(guān)鍵時(shí)候“不掉鏈子”。
　　從媒體還原來(lái)看，此次航班大延誤中的亂象，用“一地狼藉”來(lái)形容，也不過(guò)分：登機(jī)前，乘客沒(méi)收到任何“航班停飛”提醒，導(dǎo)致滯留人數(shù)疊加；飲食困難，不見(jiàn)管理方適時(shí)“溫馨關(guān)懷”一下，卻見(jiàn)機(jī)場(chǎng)員工“哄抬物價(jià)”，一碗米線叫價(jià)78元；空調(diào)“罷工”，供暖不暢，許多乘客被迫就地取材御寒；有乘客打市長(zhǎng)熱線，卻被告知“這事不歸我們管”；還有，在焦慮蔓延的情境下，廣播失聲，溝通機(jī)制失靈。
　　“囧途”之苦，冷暖自知。對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，滿是期待的旅行，卻被大霧摧折，只剩“搶機(jī)逃離”的倉(cāng)皇，難免失落。而這般缺憾，又無(wú)法被可觀的服務(wù)補(bǔ)全，反倒在集體焦躁的氛圍中，激起沖突和對(duì)峙，這比“航班延誤”更令人遺憾。
　　對(duì)城市形象而言，口號(hào)是“毛”，細(xì)節(jié)性改善才是“皮”，皮之不存，毛將焉附？當(dāng)?shù)胤叫蜗笮麄鞯呢S滿，遭遇的是民眾實(shí)地體驗(yàn)的骨感，那么，再美好的標(biāo)榜，都會(huì)變成負(fù)累。危向機(jī)的轉(zhuǎn)變，在于責(zé)任歸位和規(guī)則恪守：試想，若管理方將“服務(wù)本位”內(nèi)化于心，并投射在細(xì)節(jié)踐行上，以柔性關(guān)懷化解焦慮，以溫情派送為乘客“驅(qū)寒”，一次延誤，又何嘗不是服務(wù)有序的證明契機(jī)呢？