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這個假期中，包括假期后，很多人見面時第一句話不是“你吃過飯沒有”，而是“這一次你占了國家多少便宜”。無須解釋，大家心知肚明，“占國家便宜”指的是這一次的高速免費政策。有些被堵在高速上過中秋節的人，痛不欲生地感慨“國家，下次再也不敢占你便宜了”。問“占了國家多少便宜”，意即假期有沒有上高速，有沒有享受到免費政策。于是，“占了國家多少便宜”的流行語，在風中飄蕩。
高速免費是一個讓利于民的好政策，對好政策當然應該不吝贊美之詞。不過，千萬不要把“占國家便宜”當成是贊美，很容易聽得出來，這是一種反諷，這種反諷和調侃中包含著一種對政府收費政策的不滿意。不是不滿于此次的高速免費，而是不滿于某些部門和單位帶著“讓百姓占便宜”了的施舍心態，實施和執行這一政策，更重要的是，對“偶發善心的免費”之外多如牛毛的收費充滿反感。
長假結束后第一天，路橋公司就急吼吼地公布估算的損失，稱免費政策導致“全國收費公路減收200億左右”，話外音無非就是，讓公眾揩了油占了便宜了。正如廣東省委書記汪洋曾在廣東黨代會中指出：人民群眾是創造歷史的主體，我們必須破除人民幸福是黨和政府恩賜的錯誤認識。——某些干部習慣擺不正位置，帶著權力優越感認為“人民幸福是政府恩賜”，與這種想法配套的則是，稍微有點兒惠民便民之舉，就認為百姓“占了國家的便宜”。高速免費，某些人當然也會習慣性地認為這是一種恩賜，是讓百姓占便宜，百姓應該對國家感恩戴德。
民眾見面問候“占了國家多少便宜”，顯然是對此種錯誤觀點的反諷。
正如必須“破除人民幸福是黨和政府恩賜”這種錯誤認識一樣，也要破除“實施免費就是讓人民占國家便宜”的錯誤認識。國家和政府有什么便宜讓老百姓去占呢？國家不是一個抽象的存在物，它是由一個個公民組成的，民眾是國家的主體，國家的榮耀在于民眾的榮耀，國家的有力在于公民的有力，藏富于民才是真正的富國——高速免費，讓利于民，減輕民眾負擔，是一個以民眾為主體的國家應有的作為。政府也沒什么便宜可占，政府自身并沒有一分錢，每一分錢都源于民眾的納稅，是民眾的納稅供養著我們的政府運作及官員生存，而不是政府供養著民眾。
就拿高速公路免費來說，免費是應該的，而不是占誰的便宜。民眾納稅，購買靠市場和個人無法自給的公共品，政府提供免費公路本是服務政府應有之義。可不少地方以“貸款修路”推卸了政府作為公共品提供者的責任，以“收費還貸”將成本推給了承擔著沉重汽車稅負的車主們，形成了對車主們的重復征稅收費。是將高速公路當作提款機的政府部門在占民眾的便宜，剝奪公眾享受免費公共品的福利權利，而不是相反，公眾在占國家和政府的便宜。
作為納稅人，人們應該理直氣壯地享受免費高速，而不必以為這是在占誰的便宜。
見面問候“占了國家多少便宜”，還包含著另外一個層面的抱怨，我們的免費政策太少了，我們平日“占國家便宜”的機會太稀缺了。似乎做什么事情都在收費，免費政策少之又少，作為納稅人，我們不知道自己的納稅花在了什么地方，怎么花的，不知道納了稅后應該享受到哪些免費的公共服務。公共服務，越來越脫離“公共”和“公益”的底色，而在偽市場化改革的道路上一路狂奔：執法變成經濟，城管變成生意，審批成為交易，政府成為公司，權力變現利益。一切曾經溫情脈脈的形象都異化成了一張收費的表情：蓋個章，收費；填個表，收費；問個事，收費；過個路，收費；年檢，收費；認證，收費……我們的生活已被收費所包圍，各種天價行政收費層出不窮。
我不是一個反市場的民粹主義者，相反，我崇拜自由市場，相信價格信號，認為資源由市場配置會物盡其用人盡其能，我反對的是偽市場，政府不能以市場化的名義將自身本應該承擔的責任推卸出去。有些收費，就是權貴資本主義無恥的市場綁架。各種收費像吸血鬼一樣占著公眾的各種便宜。環顧我們左右，免費的東西，除了被污染的空氣外，我們還能數出多少呢？
這種語境下，“占了國家多少便宜”的問候其實更多是表達一種無奈抗議：國家可占的便宜太少了。免費政策是善政，人們期待更多這樣的善政，讓供養著國家和政府的民眾更多地享受到公民權利，更多地占到“國家的便宜”。
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