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　　鐵道部官方售票網(wǎng)站12306在中秋國(guó)慶雙節(jié)來(lái)臨之前再度癱瘓，上一次癱瘓發(fā)生在春節(jié)期間。而在不久前，鐵道部剛剛對(duì)“新一代客票系統(tǒng)”一期工程進(jìn)行招標(biāo)，兩家公司的中標(biāo)總金額達(dá)到3.3億元左右。據(jù)媒體報(bào)道，拿下1.99億元中標(biāo)額的太極股份，與鐵道部有著緊密的聯(lián)系。
　　這或許是人盡皆知的問(wèn)題所在。一票難求，出在鐵路系統(tǒng)任人惟親的老毛病。后者能自己關(guān)起門來(lái)做，就盡量避免讓肥水流到外人田里，卻毫不在意自己做得怎么樣。去年的動(dòng)車事故，讓鐵路系統(tǒng)的弊病以一個(gè)極為慘烈和痛心的方式暴露在世人面前，盡管在這樣的壓力下，鐵路系統(tǒng)也做出了一些改善姿態(tài)，但是肥水心態(tài)仍沒(méi)有太大改變。
　　因此，肥水面前，軟件和服務(wù)的外包就成為輿論一廂情愿的事情。鐵老大還是更愿意自力更生，更相信自己的技術(shù)。此前的4月，鐵道部發(fā)出通知，強(qiáng)調(diào)鐵路部門沒(méi)有授權(quán)或委托任何其他網(wǎng)站開(kāi)展火車票發(fā)售或代購(gòu)。于是，之前提供火車票代購(gòu)業(yè)務(wù)的京東商城、去哪兒網(wǎng)、攜程、鐵友旅行網(wǎng)等統(tǒng)統(tǒng)靠邊站，而有意愿提供火車票銷售業(yè)務(wù)的一些支付網(wǎng)站也就此識(shí)趣。管你業(yè)務(wù)做得有多大，名聲有多響亮，只要不姓“鐵”，就很難替鐵道部來(lái)為人民服務(wù)。售票權(quán)的集中，不可避免地帶來(lái)購(gòu)票人數(shù)的集中，一味地想在技術(shù)上尋求突破來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，也是一廂情愿的事情。
　　在一個(gè)封閉的系統(tǒng)里運(yùn)營(yíng)具有公共服務(wù)性質(zhì)的生意，那是極容易出貓膩的。前些日子的天價(jià)宣傳片就說(shuō)明了這個(gè)道理。據(jù)國(guó)家審計(jì)署公布，鐵道部未招標(biāo)花1850萬(wàn)元拍署名為張藝謀的宣傳片，未達(dá)預(yù)期效果。隨著事件的發(fā)酵，該事件意外牽出腐敗的夫妻店。天價(jià)宣傳片對(duì)于鐵道部的信譽(yù)沖擊不言而喻，不難想象，社會(huì)公眾對(duì)于鐵道部這些年幾千億元的高鐵投資是否都花在了刀刃上心里著實(shí)沒(méi)底，有關(guān)奢侈動(dòng)車的報(bào)道也屢見(jiàn)報(bào)端，嚴(yán)重撕裂著公眾對(duì)于鐵道部的信任情緒。
　　12306這個(gè)網(wǎng)站有一些“苦衷”，平常日子里的登錄流量和幾個(gè)重大節(jié)日期間的登錄流量簡(jiǎn)直不可同日而語(yǔ)，動(dòng)輒增長(zhǎng)就是1000%。但是，這樣的情況眾所周知，當(dāng)然不可能完美地解決，但是通過(guò)技術(shù)和管理的開(kāi)放和創(chuàng)新，是可以分流和分擔(dān)鐵道部的壓力的，繼而讓消費(fèi)者享受更好的購(gòu)票體驗(yàn)和購(gòu)票效率。
　　購(gòu)票的地點(diǎn)從火車站大廳部分地轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)站窗口上，鐵路系統(tǒng)的軟件和信息服務(wù)開(kāi)了個(gè)頭，卻沒(méi)有把這個(gè)頭開(kāi)好，成功的一半沒(méi)有了。對(duì)于封閉的鐵路系統(tǒng)中的12306網(wǎng)站而言，這是一個(gè)不能承受之重。我們希望，在鐵路還是國(guó)人出行的主要工具的情況下，鐵道部可以放下門戶之見(jiàn)，更多地考慮民眾的福利，而不僅僅只是本部門的利益。讓肥水流到外人田里，整個(gè)莊園都會(huì)受益。