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日前有媒體報道，6月，公安部公開征集修改機動車駕駛證申領和使用規定意見，媒體稱目前基層征集意見已基本結束。擬定修改后，駕考難度及交通違法行為處罰力度有所增加，實習期駕車限制也有增加。同時，科目一的理論考試題庫被拆分為兩部分，且第二部分放在科目三考試后進行。
沒有優秀駕駛技術的司機，所謂良好的交通安全就只能成為空談。所以，我一直強調，只要是為了提升司機的駕駛技術，駕照考試怎么“嚴格”和“過分”都不為過。
通過增加路考難度、路考時間等措施，鍛造更為過硬的駕駛技術；通過“考完科目三再考一次理論”，提升司機的駕駛素養、駕駛文化，培養從容鎮定、臨危不亂的駕駛心態，讓駕駛員的公共安全意識也得到更多提升。軟硬兼施，可謂是切中了駕駛問題的軟肋所在。堅持下去，對于提升駕駛安全意識、駕駛水平，絕對是一個積極推動。
尤其應該強調的是，此前的駕照考試，太注重硬件——技術操作，而對于相互謙讓的駕駛文明、溫文爾雅的會車讓車、崇高的生命敬畏感，理論考試雖然也有，但因為重視度不高，駕駛員的交通文明意識差等“軟件不足”，一直未能得到有效彌補。在這種情況下，就算是“酒駕入刑”等法律處罰再嚴格，有些人仍然逆流而上、無知無畏。所以，新的駕照考試特意強調“考完科目三再考一次理論”，對駕駛安全的“軟件漏洞”是一個重要的補缺，是駕駛文化向自覺化、人文化和生命敬畏感的一個重要邁進。
為了讓“增加駕照考試難度”的法規精神得到真正落實，在具體的駕照考試程序中，必須嚴格執行“透明考試”，以及“公平考試”，杜絕“人情風”、“關系腐敗”等對之的污染和腐蝕，讓好精神創造出好效應，讓交通安全得到積極推動。
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