|
一場61年一遇的大暴雨給北京帶來了巨大的財產和人身損失。暴雨過后，電視廣播熱播著自救節目，車輛救援和逃生工具成了熱銷商品。數據顯示，北京暴雨過后，網上汽車安全錘的銷量環比增長近6倍。一時間，如何有效防范風險成了人們關注的話題。
這些年，每當出現自然災難，有關風險話題的討論就會熱上一陣子。災難刺激了社會的風險意識，7月21日北京暴雨后，人們議論最多的是涉水險。2011年前，以人保北京分公司為例，投保發動機特別損失險的客戶占比不到10%，而2011年4月到6月，北京連降4場暴雨后，投保這個險種的客戶比例上升到10%。目前，這個比例已達18.4%。
由此可見，我們需要及時建立和提升城市風險意識。
城市風險意識是由多層次意識組成的集合名詞，指的是從政府到保險公司、社會各種救援機構，再到每個市民的多層次風險意識。反思北京暴雨帶來的損失，人們似乎也可以說，在這場暴雨中發生的一些事本來是可以避免的。比如暴雨預警發布后，是不是應該改變當天的出行計劃？當車行到較深的積水路段時，是不是該及時停車？保險公司是不是應該事先準備更多的施救拖車，從而避免接到報險卻無車救援的尷尬？市政設施是不是早就應該修繕改造？凡此種種情形，都與城市的風險意識總體上較薄弱有關。從這個意義上講，建立和提高城市的風險意識至關重要。
有關專家提出，建立城市風險意識，首先政府要轉變觀念，要以現代的風險防范標準來設置和構筑更科學有效的應急體系，包括市政設施、規劃建設等；其次，保險公司等社會救助組織，不能僅限于災時出手救助，更重要的是平時的防災防損；第三，市民個人應該具備相關的自救知識和防范意識。只有建立起多層次的立體風險防護意識網絡，才能保證一個城市在風險災難面前從容應對。
|