距離倫敦奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕僅剩2個(gè)月的時(shí)間。到了這當(dāng)口兒，倫敦地鐵還常常出現(xiàn)延誤的現(xiàn)象。幾天前，一輛地鐵列車(chē)甚至因發(fā)生故障停在半途，導(dǎo)致車(chē)上的733名乘客不得不下車(chē)，步行走出隧道。這條線(xiàn)是連接奧運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館和倫敦市中心及西北地區(qū)的一條重要地鐵線(xiàn)路(JubileeLine)。事后受困乘客每人獲得了40鎊的賠償，但這如果是發(fā)生在奧運(yùn)期間，恐怕是要誤了游客看比賽的。
當(dāng)年倫敦在競(jìng)選2012年夏季奧運(yùn)會(huì)的主辦權(quán)時(shí)，國(guó)際奧委會(huì)考察團(tuán)就曾提出倫敦地鐵“過(guò)于老舊”的問(wèn)題。英國(guó)政府也害怕重蹈1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)的覆轍：當(dāng)時(shí)亞特蘭大公交系統(tǒng)不堪重負(fù)，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員無(wú)法按時(shí)參加比賽，并且還發(fā)生了公園爆炸事件，更加劇了交通混亂。
為此，英國(guó)政府下決心投入幾百億英鎊對(duì)倫敦的公共交通系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。首先，英吉利海峽隧道的運(yùn)載能力得到提升，連接倫敦和歐洲大陸國(guó)家的“歐洲之星”(EuroStar)高速列車(chē)進(jìn)行了提速和擴(kuò)容。并且，“歐洲之星”的終點(diǎn)站也轉(zhuǎn)移到了客容量大、設(shè)施現(xiàn)代的圣潘克瑞斯火車(chē)站。其次，英國(guó)政府引進(jìn)了由日立公司生產(chǎn)的新一代“新干線(xiàn)”機(jī)車(chē)。再次，對(duì)大量地鐵站、地鐵線(xiàn)路以及輕軌進(jìn)行擴(kuò)建、提速、增加班次以及升級(jí)信號(hào)控制系統(tǒng)等。
英國(guó)政府交通部門(mén)稱(chēng)已為奧運(yùn)服務(wù)做好充分準(zhǔn)備：奧運(yùn)期間，每15秒鐘就會(huì)有一班列車(chē)出入奧運(yùn)村站；共有10條不同的地鐵、城鐵和輕軌線(xiàn)通往奧運(yùn)村站，每小時(shí)總運(yùn)客能力可達(dá)到24萬(wàn)人次。
不過(guò)，就在奧運(yùn)開(kāi)幕還有兩個(gè)月的今天，倫敦地鐵發(fā)生故障而造成延誤或暫停的頻率仍然較高。恐怕在奧運(yùn)期間，游客們乘坐地鐵前，還得先上網(wǎng)查一下所要乘坐的地鐵線(xiàn)路是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，以確保不要誤了看比賽的大事。除了地鐵延誤的問(wèn)題，倫敦公共交通的運(yùn)載能力也受到不少人質(zhì)疑，不過(guò)，這恐怕是天性悲觀(guān)的英國(guó)人“多慮”了。調(diào)查顯示，相當(dāng)一部分本地人已選擇在奧運(yùn)期間到外地或國(guó)外休假，以避開(kāi)倫敦奧運(yùn)會(huì)期間的擁擠。而多數(shù)公共部門(mén)均已發(fā)出通知，允許員工奧運(yùn)期間在家辦公。事實(shí)上，倫敦地鐵及公交在非上下班時(shí)段的運(yùn)載壓力均較小。也許奧運(yùn)期間會(huì)忙了點(diǎn)，但應(yīng)該還在承受范圍之內(nèi)。
真正應(yīng)該憂(yōu)慮的恐怕還是希斯羅機(jī)場(chǎng)的排隊(duì)入關(guān)問(wèn)題。由于英國(guó)政府削減預(yù)算導(dǎo)致移民局工作人員減少，加上入境檢查程序復(fù)雜化，上個(gè)月希斯羅機(jī)場(chǎng)連續(xù)發(fā)生入關(guān)旅客排隊(duì)嚴(yán)重的現(xiàn)象，一些旅客甚至憤怒地高呼“再也不來(lái)英國(guó)”。希斯羅機(jī)場(chǎng)是出入英國(guó)的最主要的“大門(mén)”。盡管希斯羅機(jī)場(chǎng)宣稱(chēng)已為奧運(yùn)會(huì)做好充分預(yù)案，但頻繁的長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)現(xiàn)象令人不免擔(dān)心：當(dāng)全球各地?cái)?shù)百萬(wàn)人在短時(shí)間內(nèi)涌入英國(guó)時(shí)，希斯羅機(jī)場(chǎng)應(yīng)付得了嗎？