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2012年3月19日，國家發改委決定自20日起將汽、柴油價格每噸提高600元，相當于90號汽油和0號柴油零售價平均每升分別提高0.48元和0.52元。提價后國Ⅲ標準93號汽油每升8.21元，粵Ⅳ標準93號汽油每升8.37元。
此番油價漲幅遠超350-400元/噸的市場預期。對此國家發改委解釋說，2月8日成品油價格調整后，受伊朗核危機等因素影響，國際市場油價大幅攀升。2月下旬和3月上旬，美國西得克薩斯原油和英國北海布倫特原油期貨價格分別達到每桶109.8美元和126.2美元，均創2011年4月份以來的最高水平。2月24日，國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格上漲即超過4%，到本次提價前漲幅已超過10%。因此，國家相應提高了國內汽、柴油價格。
國內成品油之所以漲價，是因為國外的原油也漲了。在價格管理者看來，這是合情合理、天經地義的事。不過，即使消費者抱怨油價上漲，但大多數人大抵也認同這樣的漲價邏輯。然而，這樣的邏輯是有問題的。那么，究竟該怎樣評判這樣的漲價邏輯，怎樣看待成品油與原油價格之間的聯動關系？
從學理上講，成品油定價機制本質上就是倒推定價法。我們知道，一般而言，商品的價格是由各種成本加上利潤構成的。成本包括原材料成本、人工成本、財務成本、銷售成本、運輸物流成本以及不同環節中間商的利潤等。用數學等式來表示，就是商品價格P=原材料成本R+工資W+財務成本F+銷售成本S+運輸物流成本T+利潤M。假如A商品的價格定為P，那么根據上述理論，我們可以列出下列等式：AP=Rp+Wp+Fp+Sp+Tp+Mp。
從上述等式可以看出，當商品價格一定時，其各個組成部分的數額大體上也是可知的，各有一個確切的數目。因此，如果將價格進行分解，我們可以清楚地知道各部分在總價格中所占的份額。于是，我們似乎可以在總價格已知的前提下，核算出各種成本的數目。或者，在知道總價格變化比率的前提下，根據其組成部分在總價格中所占的比重，我們同樣能夠計算出各部分在變化條件下的成本價格，由此確定各部分對總價格的貢獻率。
在我國，許多沒有實現市場定價的商品與服務的價格就是以這種思路為基礎制定的。也就是根據商品價格的組成部分所占的比重，確定商品的最終價格。
從靜態角度看，這種將總價格分解成幾個組成部分的做法沒什么錯，也與當時的實際情況相吻合。即在總價固定、成本各組成部分固定、利潤固定的前提下，各因素之和等于總價格。同樣，將總價格分解，也可以得知各因素的數值。就像10=3+3+4與3+3+4=10兩式恒等一樣。但是，如果以為商品價格都能如此確定，并且將這樣的做法固定為所謂的“價格形成機制”，那就大謬不然了。
其實，價格的實質是變化，而不是靜止不變。不僅價格總數是變動不居的，其組成因子更是千變萬化。這就是市場的魅力與生命力所在。如果價格是固定不變的，或者按著一個固定的比率變化，那等于說，不管企業是否盡力，不管員工是否努力，都可以風雨無憂，穩坐釣魚臺了。這分明喪失了競爭求變的市場精神，是一種養懶漢的機制，與市場經濟的基本精神格格不入。
而將組成商品價格的各部分看成是固定不變的，或者是按照一個固定比率變動的機制固化在商品價格形成機制中，更是荒誕不經。這種定價機制會徹底消弭生產者的積極性、創造性與進取心。由于各自的價格都能如數計入總價，這樣一來，原材料供應商可以穩賺不賠；工人懶洋洋，不求上進，每月可以工資照拿；物流運輸業老牛拉破車，照樣能分享利潤；其他中間商偷工減料，也可以得到自己應有的一份。這就是倒推定價法的實質。假如這樣的局面持續下去，世界會變成怎樣，是不難設想的。
國內的成品油定價機制就是按照上述思路設計的。用公式來表示，就是：成品油價格=原油成本+煉油成本+包括煉油廠、批發商以及零售商等在內的各個環節的利潤。在這樣的機制下，原油價格是成品油價格的剛性組成部分，價格高低對于油商而言無所謂，反正都能計入成本由消費者承擔；而煉油廠只不過對原油進行加工提煉，利潤早就有定數。即使虧損，煉油廠還可以借口非市場定價受憋屈向政府申請財政補貼。因此，其技術工藝無足輕重，管理創新也變得可有可無。因為這些都不影響自己的利益。而其他中間環節的價格基本上也是固定的，比如體制內的加油站，它們每銷售一升93號汽油，可以獲得1元錢的價差，因此經營利潤基本上是固定的、有保障的。在這樣的定價機制下，我們看到的就是，石油巨頭對國際市場行情的漠不關心，對市場機會的視而不見。他們不會關心市場波動，不會用心思捕捉市場機會低價購進原油；他們更不會挖空心思，冒險利用對沖機制降低原油成本；而煉油廠同樣可以養尊處優，衣食不愁。至于加油站，現實告訴我們，那更是一塊大肥缺，不動用額外的關系，是開不了加油站的。
這就是成品油形成機制所產生的經濟效果，也是消費者不得不面對高油價的根本原因。如果不改變這樣的定價機制，石油市場就會充斥著一群好吃懶做、不求進取的懶漢與蛀蟲。
至于官方針對消費者抱怨油價“漲多跌少、漲快跌慢”而開出的“縮短油價調整時間、加快油價調整頻率”的處方也是換湯不換藥。這種做法，表面上與國際市場銜接更密切了，似乎成品油價格會更實際地反映國際原油價格的變化，但這只是貌合神離。變的是油價的隨行就市，不變的是油商購進的都要計入成本，不變的是商家的利潤是有保障的。而這恰恰是反市場的，不可能從根本上引爆商家的積極性、主動性與創造力。不管市場風多高、浪多急、風險有多大，他們照樣可以躺在這樣的定價機制上清點自己的利潤，永遠像生活在風平浪靜的世外桃源而高枕無憂。
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