據《廣州日報》報道,日前,網上一則關于市場一熱銷車型“車內輻射遠超變電站”的帖子被廣為流傳。據網帖描述,“該車型的多位車主檢測出車內輻射超標,其中在行駛中主駕駛位置的電磁輻射強度可達到19μT,而專業機構檢測的廣州某變電站3米范圍內的電磁輻射強度僅0.7μT。網帖一出,頓時引起車主極大關注。有專業人士告訴記者,目前在汽車行業尚無對車內電磁輻射的行業強制標準,事情最終如何解決還要看廠家自身的態度。 隨著中國成為世界第一汽車產銷大國,越來越多的國人成為了有車一族。汽車在為人們的工作和生活提供了極大的便利的同時,也給人們帶來諸多煩惱。比如,汽車數量的增長隨之帶來節能減排的困境和對人體健康威脅的隱憂,汽車尾氣排放對人體的危害早就成為定論,之前還有媒體報道稱新車內甲醛污染或導致疾病發生。如今,車內電磁輻射超標的新聞,又一次將汽車的環保問題推向了風口浪尖。只不過與以往相比,人們對汽車與健康的關注,已經由車外轉移到了車內。 車內有沒有輻射,如果有,輻射究竟有多大?車內輻射對人體健康究竟構不構成威脅,如果有威脅,多少是個臨界點?所有這些,作為普通公眾,自然無法知曉,更沒有權力下定論。而作為當事者——汽車制造商,也沒有資格自說自話。當下亟須的是,車內輻射的國家標準在哪里?科學的聲音在哪里? 學過物理的人都知道,只要有電的地方,都容易形成磁場,無線廣播、電視、通訊等都時時存在于我們身邊,由于這些磁場本身的強度遠未達到對人體傷害程度,所以,也就能為人類所用,與人類“和平共處”。那么,汽車的強大動力會不會對人體產生輻射,如果產生輻射,又該如何屏蔽,汽車制造商是否應在車上安裝相應設備,是否應該讓購車人和乘車人享有知情權,這些都有必要向公眾說清楚,畢竟以人為本,就要把人的生命健康安全看得大于一切。 當然,一項國家標準的出臺不可能簡單草率,需要在充分調研論證的前提下,一步步制定詳細的規則。只是,消費者和企業恐怕沒有多少時間可等。因為,在等待的時間里,面對潛在可能的電磁輻射,人們究竟要怎樣選擇?這是一個負責任的政府及其相關機構應當考慮的問題。 因此,為了公眾的安全,也為了社會的安全,筆者期望有關車內輻射的國家標準能盡快出臺,期待更多的國家標準能夠跟得上突飛猛進的市場,跟得上日新月異的社會,為社會經濟發展保駕護航。
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