大年初三出門,還看見順豐的快遞車。不光順豐,今年幾大民營快遞企業春節都沒歇業。雖然業務量只有高峰期的零頭兒,但多數企業仍堅持全網正常運營。 快遞春節不歇業,主要是迫于輿論壓力。有人說,快遞服務屬于公共物品,快遞停了,居民的日常生活就要受到影響,因此政府應強制要求快遞企業春節假期照常營業。年前,由于業務量已經不多,有的快遞企業暫時關停了部分網點,就引來一片罵聲,有人還要求政府嚴加處罰。 這個要求是不是有些不近人情?目前的民營快遞企業,95%的一線員工是農民工。強制要求快遞不歇業,就意味著不少農民工不能回家過年。“有錢沒錢,回家過年”,春節回家團聚是我國的傳統習俗。快遞員同樣為人子女、為人父母,而且他們長期背井離鄉,比城里人更加渴望與家人團聚。是不是應當換位思考,放快遞員踏實回家過個年? 更何況,這個要求也并不占理。快遞與送信、送報紙等郵政普遍服務不同,并非嚴格意義上的公共物品。所謂公共物品,是指具有非競爭性、非排他性、不能依靠市場力量實現有效配置,主要由政府來提供的產品。我國目前的快遞因市場需求而誕生,靠競爭而生存,是完全市場競爭行業,既不具備非競爭性,也不具備非排他性,無論如何算不上公共物品。 之所以有人將其歸為公共物品,實際是因為對快遞服務的依賴。大家希望可以趁放假時間在網上大采購,希望商品可以便宜快捷地送上門來,所以不少人能夠接受小區的餐館歇業、街邊的小店歇業,卻反對大大小小的快遞公司放假。國有的郵政速遞照常營業還不夠,便宜的民營快遞更不能歇業。 既然快遞不享受政府補貼,也不占有壟斷資源,是個完全市場競爭行業,那么是該營業還是歇業,主要應交由市場來調節。我們希望快遞員以后能走得晚一點、回來得早一點,因為城市離不開他們、居民生活需要他們。但有效的辦法恐怕不是讓政府出臺什么強制措施,而是想辦法吸引他們留下。 比如,節假日如果允許快遞價格有一定的浮動空間、利潤大一點,企業可能會想出更多辦法來力爭不歇業;如果春節假期的加班收入對快遞員有足夠的吸引力,如果過年時有關方面能組織留在城里的快遞員搞些聯誼活動、讓他們感到不那么孤獨,或許也會有人愿意主動留下來。其實,一年一年如候鳥般往返于家鄉和工作地,許多農民工也感到頗為辛苦。倘若城市能夠真心誠意、盡可能接納長期在城市務工的農民工,并且有針對性地辦一些農民工能負擔得起的公租房、學校、幼兒園,讓他們能逐漸融入城市、在城市安家,相信會有更多的農民工在春節期間選擇留在城里。那時候,大家的生活都將更為便利!
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