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　　怕什么就來(lái)什么，甘肅正寧校車事故后，教育部立即開(kāi)展了校車安全整頓檢查，國(guó)務(wù)院也出臺(tái)了《校車安全條例（草案）》為學(xué)生保駕護(hù)航。很不幸，江蘇豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)一輛校車，在停運(yùn)復(fù)出的第一天發(fā)生側(cè)翻事故，已致15人死亡。（中國(guó)新聞網(wǎng)12月13日）
　　突然的災(zāi)難，突然的意外，無(wú)論是學(xué)生、家長(zhǎng)還是教育部門乃至社會(huì)各方，都會(huì)懵然，承受不起這樣的悲劇與打擊。通常，整頓之后，總會(huì)有個(gè)相對(duì)的安全期，至少，不管有沒(méi)有消除隱患，總是敲了一次警鐘，總會(huì)加強(qiáng)一些責(zé)任意識(shí)。也許，最安全的時(shí)候又是最危險(xiǎn)的時(shí)候，是不是整頓之后反過(guò)來(lái)會(huì)產(chǎn)生一定的麻痹大意或過(guò)于緊張而失常，不得而知。從現(xiàn)有的報(bào)道來(lái)看，這次并沒(méi)有超載，也看不出校車有質(zhì)量問(wèn)題，就是避讓引起的側(cè)翻。雖然河水不深也不寬，但因側(cè)翻后車廂進(jìn)水，導(dǎo)致發(fā)生溺水、窒息，引起這么多的傷亡，讓人痛心疾首。
　　在事故原因不明之前，追問(wèn)整頓的效果也無(wú)處著力。當(dāng)然，也可以探討一些車子落水后的逃生技巧，這也只是事后的無(wú)病呻吟，猝然之中，哪能一一按設(shè)想的套路出牌。有些事故，就是換成捍馬也未必能避免。全球每年有120萬(wàn)人死于汽車交通事故，中國(guó)差不多占了十分之一，有超過(guò)10萬(wàn)人之多。既然是交通事故，可以發(fā)生在各類車輛上，無(wú)論是公車、校車、私家車、客車、貨車，都可能遭遇意外。除了呼喚現(xiàn)代汽車文明與增強(qiáng)交通安全意識(shí)，治理酒駕、醉駕、超速等各類違章，以盡可能的減少事故外，并不能杜絕車禍。既如此，審視校車安全不妨跳出校車本身，因?yàn)樾＼囈彩擒嚕�只要是車，就難免不會(huì)發(fā)生車禍。
　　在一個(gè)追求效率的時(shí)代，放棄汽車當(dāng)然是可笑的，但對(duì)年幼的學(xué)生來(lái)說(shuō)，能不能就近上學(xué)，不用擠到校車?yán)锩妫窟@并非一個(gè)愚不可及的設(shè)想。每一次校車慘劇觸目驚心的原因在于，校車是學(xué)生專用，一車全是學(xué)生，一出事就是眾多學(xué)生傷亡。把雞蛋都放到一個(gè)籃子里，傾覆之下就難有完卵，如果化整為零，可能就不會(huì)有這么集中的風(fēng)險(xiǎn)。
　　校車事故，其實(shí)又多發(fā)于縣鄉(xiāng)村一級(jí)，大城市里并不多見(jiàn)，主要是城里基本上是就近上學(xué)，家長(zhǎng)接送的也多，交通狀況也不一樣。鄉(xiāng)村一級(jí)因生源的減少及鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并造成的撤校并校，學(xué)生已難以就近入學(xué)，道路狀況又不好，校車安全問(wèn)題因此突出。解決此問(wèn)題，目光不能僅盯在車上，能讓學(xué)生就近步行上學(xué)當(dāng)然最好，如果實(shí)在不能將撤并的學(xué)校“倒回去”，也可采取以下措施。其一，改善交通條件，避免艱困路段造成意外，該修橋的要修橋，該拓寬的要拓寬；其二，學(xué)校創(chuàng)造寄宿的條件，配置生活老師，避免學(xué)生每天集中來(lái)回跑；其三，發(fā)放交通補(bǔ)貼，學(xué)生可由家人護(hù)送到校或自行到校，不必都擠在一個(gè)車?yán)铩?BR>　　保障校車的高質(zhì)量配置與優(yōu)先路權(quán)以及合規(guī)駕駛，當(dāng)然是保障學(xué)生安全的基礎(chǔ)性工作，但也不必因校車的悲劇而遮住我們?nèi)�部的眼光�?STRONG>就像其他一些問(wèn)題總跳不出“事故——整頓——事故”的怪圈一樣，須知，就事論事就車論車只是解決問(wèn)題的一方面，唯有放寬視野，抓住其他安全環(huán)節(jié)的牛鼻子才可以將安全系數(shù)放得更大。