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十年前，中國的改革和開放，都達到了較高水平。而改革越是進入到深水區，進入到觸動堅硬的既得利益的階段，難度無疑也空前地增大了。這時候，開放，又一次被賦予了先行者的角色。
照理說，享受了開放二十年的巨大好處，加入世貿，應是順理成章、水到渠成，可是，素來喜歡陰謀論的人，不甘寂寞，在中國入世談判的每一個階段，談判代表們遇到的困難，除了來自談判對手的刁難，還有國內部分民眾可能的反對聲音。所以，可以肯定地說，如果不是當時的國家領導人，以極大的政治智慧和勇氣，力主中國入世，中國的入世談判，至少要再遷延幾年。
國人向來缺乏契約精神。受益于開放的擴大，中國的貿易順差，進而國家外匯儲備一天天增加，大部分人認為，這是中國人能干，聰明，別國有求于中國的結果。如果加入世貿，中國必定會受到規則的制約，也就是外國的制約。陰謀論者說，世貿是某某國家的附庸，是某國說了算的。其實，國際貿易的靈魂，是自由和平等。長期看，貿易平衡，才是正道。貿易順差，只是暫時現象，將來勢必要增加進口，出口的目的無非就是進口罷了。順差本身，不是占了任何便宜，而逆差，也不就是吃虧，否則，美國幾乎年年貿易逆差，豈不是美國人的日子過不下去了？而這些年來，中國也終于體會到過于龐大的外匯儲備的弊端，正在想法消除。
貿易最怕的，是只關注短期利益，只單方面關注自身利益，而忽視長遠的、相關各方的利益，而這樣獲得的短期利益，是不均衡、維持不下去的。貿易所追求的，不是一方盈，其他人吃虧，貿易的最差結果，是有人贏，但其他所有人都不虧，而貿易的一般結果則是，各方都贏。而多贏，是在各方形成了穩定的長期的預期之下，也就是在契約之下的才有的結果。
如果中國沒有加入世貿，隨著經濟規模，以及進出口規模的擴大，我們所遇到的巨大阻力和麻煩，絕非游離在世貿之外所能解決的。最近幾年發生的中美輪胎特保案等案例，如果沒有世貿的爭端解決機制，我們根本找不到合適的應對辦法。
更重要的是，國際經濟形勢隨時變化，新規則不斷出現，如果不加入世貿，不能成為規則制定的參與者，遲早會出現被其他貿易伙伴漠視甚至拋棄的局面，有誰不希望和長期值得信任的伙伴而不是機會主義者發展貿易呢？
還可以說，如果沒有加入世貿，國內諸多改革的推進，將十分困難。加入世貿，是莊重的國際承諾，國內的妨礙市場機制運行的各種有形和無形的障礙，就可以借此打破，可以大大縮短各方爭論不休、博弈不止的過程。
天下沒有免費的午餐，加入世貿，當然也會有代價，而且有時候還可能很大。這時，就要看付出代價是不是值得。世貿的某些規定，如碳減排，綠色環保，代表的是未來世界的趨勢，也就是大勢所趨，那就是值得的。
加入任何的國際性組織，都需要放棄一些本國權益，不要光想著分享利益，不想承擔責任。作為世界經濟大國，中國肯定將會承擔越來越大的責任，這是必須正視的。有人說，中國應該依靠內需拉動經濟增長，開放的重要性，沒有以前重要了，這大錯特錯。擴大內需與開放，是并行不悖、互相促進的。中國經濟是世界經濟的一部分，這是我們考慮所有問題的出發點，中國的開放只會越來越擴大，斷無收縮之理。中國的自然資源約束越來越強，人力資本尚處于較低水平，技術創新能力仍是弱項，而制度上的掣肘也未完全根除，中國的經濟增長，對外部信息、技術的依賴程度，并沒有下降，開放是永久的。
開放，仍有不斷改進的余地。比如改變盲目追求貿易順差和外匯儲備，以及只注重引進外資，不重視民營企業和個人對外投資的龐大需求。還有，開放的均衡性，比如服務貿易，特別是教育、電信、醫療等的開放，顯然與其他領域不協調等等。
應該說，今天國人對于開放的期待，也同時是對改革的期待。市場經濟已推行了十多年，可是，在一些最重要的領域，仍然是壟斷橫行，而為應對金融危機，各種非市場手段，恐仍將繼續扭曲市場機制。今年以來，幾乎每個壟斷企業都出了丑聞，如中石化廣東分公司的天價茅臺事件，中石油新疆分公司的豪華車事件等等，在很大程度上，這些丑聞，都是既不對內開放，也不對外開放的必然結果。最近，發改委對聯通和電信的反壟斷調查，本來想撕開一個反壟斷，甚至是新改革的口子，而終于似乎要無疾而終，不了了之了。這讓人們再次見證了壟斷力量之強大。同時，改革伊始所設定的共同富裕目標，遠未實現。因此，深化改革，是國人的共識，也是當務之急。
我們需要再次以開放推進改革，而其中最重要的，是拿出入世的勇氣，一切以全體國民的長遠利益為最高追求，以此革除阻礙，開辟新的道路。越是面對復雜的局面，越是要集合全體國民的智慧，越是要依靠市場競爭的力量，這是我們今天在回望中國入世十周年的時候，應當有的自覺。
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