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日前，備受關注的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（征求意見稿）》立法聽證會在國家質檢總局舉行。由消費者、汽車經銷商、生產商等在內的16位聽證代表一致表示歡迎或支持汽車三包規定，希望能盡快出臺。
自9月21日汽車三包規定征求意見稿出臺以來，雖然部分汽車生產、經銷商強烈反對，認為現在出臺三包的時機還不成熟，但在聽證會上，只有一位經銷商表示，法律出臺時應有寬限期，以便他們有應對時間。對此，國家質檢總局法規司司長劉兆
彬表示，“肯定會有一個寬限期，而且新規定不會涉及既往，只針對發布之日起的汽車產品”。
原本以為會充滿博弈的聽證會卻意見高度一致，個中緣由值得品味。一方面，汽車三包是形勢使然。在經過超常發展期后，汽車業已進入買方市場時代。消費者主權較以往有實質性提高。若繼續以各種方式拖延阻滯三包規定出臺，不僅與形勢不符，還可能造成市場損失，生產商不得不對此有所顧忌。另一方面，三包規定多數針對的是經銷商，與生產商關聯度不大，但此次聽證會只有一位經銷商代表，缺乏博弈的充分條件。而最重要的一點或許是，新規定只針對發布之日起的新產品，存量產品的既有利益格局不會被攪動。在這種情況下，30天退換期限是不是太短、鑒定機構是否能獨立行事、退換汽車細節等問題，并未成為聽證會的焦點。
盡管汽車三包是大勢所趨，聽證會上的“一致”也令消費者欣喜，但要看到，無博弈的聽證會不代表各方利益都已充分考慮到位，操作細節都已清晰。這其實意味著，三包在實施過程中，可能會出現這樣那樣的問題，要么是消費者和經銷商的利益可能受損，要么是有漏洞可鉆。
中國已是第一汽車消費大國，汽車消費已經成為居民的主要消費支出。一個有法可依、便于執行的三包規定，對于汽車業的長久發展、消費環境的改善都意義重大。汽車三包規定即將出臺，固然是可喜的一步，但聽證會上存留的細節缺失，仍需盡快補足。
許多事實表明，好的立意并不能保證政策達到預期效果，決定最終成效的往往是細節。因此，在看到汽車三包制度建設新進步的同時，更需看到相關操作細節的出臺。消費者，仍在繼續“聽證”中。
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