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國際油價暴跌，中國內地油價下調尚未滿足條件。在中國內地油價下調備受關注之際，昨日，中石化召開與社會監(jiān)督員的座談會，探討了油價等熱點問題。對于公眾感受到的油價“漲快跌慢”問題，中石化方面表示，這主要是定價機制方面的問題。（8月16日《新京報》）
連日來，國際油價持續(xù)暴跌、中國內地成品油批發(fā)價也狂跌、中國香港油價五個月來四次調價，在這樣的環(huán)境下，我們內地的成品油零售價卻仍“巋然不動”，人們的質疑聲也因此接連不斷。面對公眾的質疑，發(fā)改委卻拿出了內地成品油定價機制來解釋根據(jù)內地成品油定價機制，現(xiàn)在我們還不符合下調油價的條件！顯然，發(fā)改委的這一解釋把責任推到了定價機制身上，卻沒有承認成品油定價機制存在問題。
今天，中石化方面終于表態(tài)，油價“漲快跌慢”主要是定價機制方面的問題。中石化的表態(tài)和發(fā)改委的解釋相比，顯然是一大進步，中石化至少向公眾承認了當前的成品油定價機制有問題。一來，“22個工作日”的調價周期“太久”，好不容易熬到了日子卻是“黃花菜都涼了”。二來，4%這個變化率會陷入精算怪圈，同樣的漲跌數(shù)值，漲價的時候基數(shù)低，容易達到+4%，跌的時候基數(shù)高，不容易跌到-4%。但中國內地油價“漲快跌慢”的頑疾，卻不只是成品油定價機制問題。
中國內地油價“漲快跌慢”，還與我國內地石油市場的壟斷局面有很大關系。正如全國工商聯(lián)石油業(yè)商會副會長齊放所說，由于我國大部分石油資源仍在兩大集團手中，因此在國際油價暴跌時，兩大集團可以有效地左右發(fā)改委推遲或者不進行成品油調價。壟斷局面必然導致內地汽油市場缺乏競爭機制。中國能源網信息總監(jiān)韓曉平分析說，民營加油站對市場極度敏感，批發(fā)價下調后，為了搶市場它們會紛紛下調零售價以吸引消費者，搶占市場空間。而主營加油站處于壟斷地位，它們有自己的利益，所以它們并不會采取降價手段。我們內地市場缺乏競爭，油價就未必能反映真實成本，所以我們要推進市場化改革，讓更多的國有企業(yè)、民營企業(yè)，甚至外資企業(yè)都能夠進入這個市場。
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