中國現(xiàn)在的城市問題越來越突出，問題也越來越多，城市管理成了政府最為頭疼的事情。為了解決城市的這些問題，各個(gè)城市政府都在開發(fā)新區(qū)。為了建設(shè)新區(qū)要征地、要拆遷、要補(bǔ)償，這也使得暴力拆遷的問題十分突出。為了開發(fā)，土地競(jìng)拍，使得土地價(jià)格越來越高，老百姓的補(bǔ)償寥寥無幾，房?jī)r(jià)卻直線上升，腐敗問題也變得越來越嚴(yán)重。中國的問題可以說是“按下葫蘆浮起瓢”。
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中出現(xiàn)問題是正常的，但問題的關(guān)鍵是這些問題層出不窮，而且往往是犯同樣的錯(cuò)誤。老城市建設(shè)中往往采取“打樁”的形式，凡是有一小塊土地就立刻要建起一棟大樓，這種建設(shè)被形象地稱為“城市打樁”。“城市打樁”的結(jié)果使得建筑不合理，出現(xiàn)見縫插針的情況，進(jìn)而又加劇停車難等各種問題。
作為新區(qū)建設(shè)，與其說是解決老區(qū)的問題，到不如說是建設(shè)形象工程問題。我們查找了許多關(guān)于地方政府建設(shè)新區(qū)工程的資料，很多都是屬于政績(jī)工程和形象工程。一般地說城市的主要領(lǐng)導(dǎo)市長(zhǎng)、書記是為了政績(jī)，城市的建設(shè)也是按照他們的要求集中連片。建設(shè)新區(qū)，改善形象，打造政績(jī)，很少有人認(rèn)真細(xì)致去研究現(xiàn)代城市生活中所出現(xiàn)這些細(xì)節(jié)問題。實(shí)際上無數(shù)的教訓(xùn)已經(jīng)告訴我們，城市建設(shè)現(xiàn)在往往仍然采取的是傳統(tǒng)的模式——攤大餅，這種模式已越來越難以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要。同時(shí)，雖然說現(xiàn)在新建的城區(qū)街道寬了，但是很少考慮商業(yè)和便于生活的問題，并且新區(qū)的規(guī)模和檔次很高，都是行政區(qū)。
如今中國的城市化在快速發(fā)展，隨著城市化的不斷深入，中國社會(huì)汽車的擁有量越來越多，特別是這兩三年來，汽車增長(zhǎng)的速度驚人。2008年不到1000萬輛，2009年1400萬輛，2010年突破1800萬輛，并且還有很大的上升空間。根據(jù)國際上每百戶居民擁有的汽車數(shù)量，中國汽車方面需求的潛力無限。那么接下來城市的問題將會(huì)更加嚴(yán)重。在這種情況下，城市的發(fā)展模式應(yīng)該是發(fā)散式的，以現(xiàn)有城市為中心，向外輻射形成衛(wèi)星城，在城市的周圍多發(fā)展小城鎮(zhèn)，這些小城鎮(zhèn)按照一定的人口密集度和人口總量以及特色來建立。這樣既能解決未來的交通擁堵問題，又能解決城市化過程中的商業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問題，而商業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展了，就業(yè)也就能夠解決了，并且城市化會(huì)獨(dú)具特點(diǎn)。如果現(xiàn)在不考慮這些問題，不解決這些問題，不轉(zhuǎn)變城市的發(fā)展理念和發(fā)展模式，那么未來城市的擁堵等一系列問題將會(huì)更加嚴(yán)重，屆時(shí)再進(jìn)行化解不僅十分困難，而且將花費(fèi)很大的代價(jià)，事倍功半，甚至是徒勞無益！
筆者看到，即是在縣城，一到晚上，縣城一街兩行停滿了小汽車。汽車工業(yè)的迅速發(fā)展將改變?nèi)祟惖纳婺Ｊ剑哉f用傳統(tǒng)的城市觀念來改造和建設(shè)城市已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)在的情況，更不能適合未來形勢(shì)的需要。