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　　公車私用備受公眾詬病，媒體曾報(bào)道，某大學(xué)新學(xué)年開(kāi)學(xué)，校門口出現(xiàn)大量公車送新生上學(xué)的情況，從公檢法用車到國(guó)土、衛(wèi)生監(jiān)督用車，甚至血防專用車，無(wú)所不有，以至于有網(wǎng)友揶揄道，“公車扎堆，有司法、公安、檢察、環(huán)境監(jiān)測(cè)、國(guó)土執(zhí)法、衛(wèi)生監(jiān)督、防汛指揮……不了解情況的，還以為是市里部門開(kāi)大會(huì)呢。”為了遏制公車私用，不少地方似乎殫精竭慮，窮盡各種方式，有的增加人力監(jiān)管，有的給公車貼上“公務(wù)標(biāo)識(shí)”，還有的給公車裝上GPS實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行蹤。但效果似乎并不盡如人意。
　　香港特區(qū)有效遏制公車私用的經(jīng)驗(yàn)，值得關(guān)注。嚴(yán)控公車數(shù)量，這是遏制公車私用的釜底抽薪之舉。香港公車數(shù)量極少，享受專車待遇的官員更少。據(jù)報(bào)道，全港公務(wù)員近17萬(wàn)人，首長(zhǎng)級(jí)以上官員大約1200人左右，屬于港府的精英層。只有精英層中的精英，也就是特首、政務(wù)司司長(zhǎng)等各個(gè)司局的正職配有專車。加上終審法院的首席法官、立法會(huì)主席，全港享有專車待遇的公職人員僅二十余名。才二十多人享受專車待遇，真是少得“可憐”。不給官員配備專車，也就意味著官員想公車私用，連機(jī)會(huì)都不多，這正是釜底抽薪的好辦法。
　　信息公開(kāi)到位，接受公眾監(jiān)督。政府部門公車的所有采購(gòu)信息、數(shù)量、型號(hào)都可在政府物流服務(wù)署上查到。買了什么車，相關(guān)信息公開(kāi)透明，人們一覽無(wú)余，這無(wú)疑就為公眾監(jiān)督提供了便利條件。當(dāng)然，在嚴(yán)密的制度設(shè)計(jì)下，買車情況、公車使用情況想不透明也不行，因?yàn)榱⒎〞?huì)議員在定期質(zhì)詢著，審計(jì)部門在火眼金睛地盯著，一個(gè)細(xì)節(jié)是，在香港審計(jì)署網(wǎng)站上下載審計(jì)報(bào)告，可以看到，港府各部門的“三公”開(kāi)支及其他一切涉公資料，都有明晰的披露，而每份審計(jì)報(bào)告都長(zhǎng)達(dá)近百頁(yè)，審計(jì)對(duì)象事無(wú)巨細(xì)：官員平均辦公面積、公車使用記錄……連公車使用的記錄都進(jìn)入了審計(jì)部門的法眼，誰(shuí)還敢公車私用？
　　當(dāng)然，需要強(qiáng)調(diào)的是，香港公共交通相對(duì)比較發(fā)達(dá)，乘坐公交十分方便，因此不少官員寧愿坐公交也不開(kāi)車，更不要說(shuō)公車私用了。