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國際油價漲跌不定，讓國內消費者擔心“中國成品油是否還會漲價”。奇怪的是，每逢國內成品油價格上調，我們幾乎總能看到三大石油企業給出的這樣一條理由——由于國際油價高企，目前油企煉油板塊已全面進入虧損狀態。
其實，不管石油壟斷巨頭的煉油板塊是虧是賺，我們看到壟斷三巨頭2010年的財務報告卻是：它們去年賺翻了——中石油凈賺1400億元、中石化凈賺707億元、中海油賺了544億元，凈利潤增幅分別為35.6%、12.8%和84.5%。同時，由于原油價格暴漲，中石油和中石化去年勘探與生產板塊的經營利潤高達1537億元，同比增46.4%。在巨額盈利的財務數據面前，石油巨頭所謂“煉油板塊已全面進入虧損狀態”之類的漲價說辭，簡直不值一提。
另外，對油企煉油板塊虧損，我們不禁有幾點疑問。其一，作為上下游一體化的大型企業，能否在系統內進行利潤再分配？一季度，中石油凈利潤370億元，中石化凈利潤205億元。以90天計算，一季度兩大石油公司約日賺6.38億元。總體這么高的利潤，肯定有一個更賺錢的板塊。一個企業就是一個整體，企業內部總是有花錢的、有掙錢的部門或者分子公司，公司整體應該有統一協調的各部門或者分子公司利潤的責任，如果只因為其中某個部門或者分子公司虧損就要求國家或者全社會去補貼，合理嗎？況且，國家發改委已明確要求，“中石油、中石化兩公司充分發揮石油企業內部上下游利益調節機制作用，采取多種措施，平衡好內部利益關系，調動煉油企業生產積極性。
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其二，煉廠生產成本能否透明？國家對于煉廠成本監管是否到位？諸如原油質量、成品油產出率、煉廠工藝、設備、人工及運輸成本等多個環節，均存在諸多不確定性。國內現行的成品油價格機制，誕生于2009年1月，其主要特點是參考一籃子全球原油價格，同時納入價格調整機制的煉油利潤究竟如何計算，并沒有一本“明賬”。這也總令消費者感到，被“牽著鼻子”為高油價買單。
其三，令人費解的是，今年第一季度，中石油煉油板塊的虧損首次遠高于中石化。中石油絕大多數原油可以實現自給，本可借助上游勘探開發優勢，規避國際油價帶來的波動；然而，此次煉油板塊中石油的虧損額是中石化的10.6倍。一般而言，在“越煉越虧”的情況下，由于中石化的原油加工量遠高于中石油，前者的虧損額理應遠高于后者。從這一點就可以看出，企業自身的管理、工藝與煉油板塊虧損息息相關，國際油價高企而導致煉油板塊虧損或許只是一面之詞。
其四，中石化原油依存度超過80%，為何依然不斷擴張煉能，加碼原油進口？一方面，煉油能力擴張同時，煉油虧損不但難以防范，國內煉油過剩風險也不斷顯現；另一方面，大規模原油進口，使國內輸入性通脹壓力加大，消費者被動接受價格上漲。在此形勢之下，國內煉能擴張、企業加碼進口的策略應該重新考量。
總之，三大油企恐怕更應該從自身找原因，不斷提升工藝水平，提高自己的盈利能力，別總拿“煉油板塊虧”說事。
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