日本色色网,性做久久久久久蜜桃花,欧美日本高清动作片www网站,亚洲网站在线观看

　　北京市交管局稱，全市多個(gè)區(qū)縣正在招聘專業(yè)交通協(xié)管員，協(xié)管員隊(duì)伍至少將增千人并進(jìn)胡同執(zhí)法，以扭轉(zhuǎn)胡同亂停亂放車的情況。自4月1日停車收費(fèi)漲價(jià)以來，北京市交管局已對7.6萬起違法停放車輛行為開出罰單。
　　整頓交通秩序是必須的，但用什么手段去整頓卻大有講究。北京及中國其他大中城市亂停車，原因之一是停車位少。因此，應(yīng)當(dāng)建立更多停車位，讓車有位可停車，才是治理亂停車的良方，靠貼單罰款無異于只堵不疏，無法從根本上解決亂停車的固疾。
　　按中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長李迅的估算，北京目前停車位缺口40萬個(gè)。不過，現(xiàn)實(shí)情況可能更為嚴(yán)重。按“一車一基本車位，15輛車一公共車位”的國際通用標(biāo)準(zhǔn)，2010年北京基本停車位缺口就達(dá)297萬個(gè)，上海則缺12萬個(gè)公共停車位。
　　因此，每天北京四環(huán)以內(nèi)的大街小巷至少停放著數(shù)以百萬計(jì)的汽車。它們都可能是違章停放，如果簡單地對其罰款，倒是很省事，而且還會增加財(cái)政收入，但罰款就能把這些車罰到有車位的地方嗎？絕大部分車主并不是有意違規(guī)停車，而是實(shí)在沒有地方停車，因?yàn)楫?dāng)初買房時(shí)就沒有車位可買。另一方面，大型商貿(mào)中心、娛樂場所、工作場所也缺少足夠的車位。
　　在這方面，汽車擁有量較多的發(fā)達(dá)國家早就提供了經(jīng)驗(yàn)，如興建立體停車場和地下停車場，以滿足公民停車、放車的基本需求。日本國土面積小，但從1959年開始建造機(jī)械式立體停車庫，到1983年已在全國建造25454座多種形式的機(jī)械式車庫，平均每座容車量達(dá)10輛，最多的能容納100輛。從上世紀(jì)70年代末期起，日本的車庫容量年遞增率為5%-7%，趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%。
　　在興建立體停車庫的同時(shí)，還應(yīng)充分挖掘和利用停車位的社會資源，可促使很多機(jī)關(guān)、單位、學(xué)校和公共場所的內(nèi)部停車場以適當(dāng)方式向全社會開放。這些地方白天是上班和公務(wù)活動停車之地，下班后就閑置起來，何妨向附近居民開放，使其享受下班后和夜晚停車的方便，又能化解阻礙交通、車輛受損和車輛被盜頻頻發(fā)生的難題。
　　中國大中城市的汽車多停車位少，這只是相對的。以國際上千人汽車保有量為128輛的標(biāo)準(zhǔn)來看，我國只有55輛，如果能達(dá)到世界平均水平，我國汽車保有量應(yīng)該超過1.7億輛。只要從每年車主所交的車船使用稅和車輛購置稅中拿出一點(diǎn)錢來建停車場，就可以極大地滿足需求。
　　北京從4月1日以來對7.6萬起違法停車罰款，也有1520萬元的收入，這也夠建不少立體停車場的。其實(shí)，公民買車用車所交納的稅中，就包含了管理者應(yīng)向車主提供合法和方便停車車位的費(fèi)用。