錦湖劣質(zhì)輪胎湊巧“節(jié)假日制造”?
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2011-04-06 作者:新京報(bào)社論 來源:新京報(bào)
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在2009年第5周,絕大多數(shù)國人都在歡度春節(jié),錦湖輪胎的天津分廠卻在生產(chǎn)劣質(zhì)輪胎。 錦湖輪胎召回輪胎的批次顯示,2008年的第40周是國慶長假,也是錦湖生產(chǎn)劣質(zhì)輪胎的“黃金周”。 4月2日,錦湖輪胎宣布召回7個(gè)批次的輪胎。有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),有四個(gè)批次的輪胎竟然是在節(jié)假日生產(chǎn)的。除了上述兩個(gè)節(jié)假日,還有2010年端午和2011年元旦。 盡管,錦湖輪胎在過去三年中,所有的問題輪胎并非都是在節(jié)假日生產(chǎn)的,但是,召回輪胎的批次仍然掩飾不住“節(jié)假日制造”的規(guī)律性。這無論是在情感上,還是在倫理上,都令公眾困惑不解。這需要錦湖輪胎的進(jìn)一步解釋與說明。 公眾想知道,問題輪胎“節(jié)假日制造”的背后,究竟是什么原因?是因?yàn)楣?jié)假日政府部門監(jiān)管有所放松,導(dǎo)致錦湖輪胎有隙可乘?還是,到了節(jié)假日,錦湖輪胎的質(zhì)檢人員也放假了,抑或是其他原因?期待,錦湖輪胎能夠提供確鑿的證據(jù)證明,問題輪胎“節(jié)假日制造”純屬生產(chǎn)環(huán)節(jié)的巧合和意外。 眾所周知,很多制造企業(yè)在節(jié)假日要么減產(chǎn)、要么停產(chǎn),尤其是在春節(jié)、十一黃金周期間,更是制造業(yè)生產(chǎn)低谷。那么,錦湖輪胎宣布召回節(jié)假日期間生產(chǎn)的輪胎,是否存在降低召回輪胎數(shù)量、盡可能減少召回“損失”的利益考量? 錦湖輪胎公布召回方案之后,很多車主質(zhì)疑其召回?cái)?shù)量太少,并非沒有來由。據(jù)報(bào)道,錦湖輪胎南京、長春、天津三個(gè)工廠年產(chǎn)2000萬條輪胎,而天津工廠占其總產(chǎn)量的1/3,也就是660萬條左右。而錦湖輪胎中文網(wǎng)站資料顯示,其在中國的產(chǎn)能為3000萬條。因此,如果按照天津工廠年產(chǎn)660萬條輪胎的數(shù)量保守估計(jì),其周均產(chǎn)量也就是一個(gè)批次的平均數(shù)量為12.69萬余條,那么,從理論上講召回7個(gè)批次的輪胎,也就是要召回88.8萬余條輪胎。而錦湖輪胎的召回方案則是30余萬條,僅僅相當(dāng)于理論上的1/3。 這就不能不令公眾懷疑,錦湖輪胎召回背后,有沒有對(duì)產(chǎn)量較低批次的選擇性可能?如果這種可能性是真的話,說明錦湖有問題的輪胎不止7個(gè)批次;如果不存在這種可能,錦湖輪胎也應(yīng)該給車主、公眾和國家質(zhì)檢部門提供充分的信息,說明究竟是根據(jù)什么原則,選擇召回這些批次的輪胎,是根據(jù)用戶的投訴,還是生產(chǎn)記錄等? 錦湖輪胎質(zhì)量問題曝光后,國家質(zhì)檢部門高度重視,此次召回也是在天津質(zhì)檢部門的監(jiān)督之下進(jìn)行的。因此,一方面,期待質(zhì)檢部門再接再厲,繼續(xù)重視公眾對(duì)錦湖輪胎召回方案的質(zhì)疑,及時(shí)予以回應(yīng);另一方面,也要將公眾的質(zhì)疑當(dāng)作線索,繼續(xù)深度調(diào)查錦湖輪胎,如果調(diào)查中發(fā)現(xiàn)問題,那么自然予以嚴(yán)懲,如果沒有問題,也可以還錦湖輪胎一個(gè)清白。 無論是錦湖輪胎還是質(zhì)檢部門,都應(yīng)該理解,在如此嚴(yán)重的質(zhì)量問題被曝光之后,質(zhì)疑涉事企業(yè)和召回方案是車主和公眾的權(quán)利,也是人之常情。面對(duì)質(zhì)疑,企業(yè)和有關(guān)部門惟有展現(xiàn)最大的誠意和耐心,方能重樹公信,重獲消費(fèi)者的信任。
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