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保險法則規定投保人不可利用超額保險來謀利，那么對于保險公司利用“超值”投保而攫取的利益，也必須責令其如數退還甚至給予其處罰，這才是公平交易的對等原則。
保險“保多少賠多少”本是常識，然而據媒體報道，在中國的商業車險這一塊，存在著普遍的“高保低賠”的潛規則，也就是說，車主投保時要按照車輛購買時的原價進行投保，而在車子出險理賠時，卻只按照車輛的折舊價賠償。保監會表示，將針對目前商業車險制度中存在的問題，開展調研，并承諾9月底前完成商業車險產品、承保理賠流程等制度的改革。
由于車險高保低賠的問題已經被置于陽光之下，所以潛規則也就無法繼續存在下去，未來車險的保險金額可能會更接近于出險時的實際價值。不過如果按照目前的費率和實際價值來做車險，保險公司車險的收益將會喪失一大塊，因此不排除未來保險公司心照不宣地共同提高車險的費率的可能性，或許這種共同提價也會成為新的潛規則。
需要關注的是，高保低賠背后的另一個問題，那就是對于各保險公司如果解決了高保低賠的潛規則后，如何處理之前多收的那些保險費用的問題。如果這個問題不解決，那么就是又一種“既往不咎”，也就等于是給以后新的形式的侵占保險人利益的潛規則開了綠燈，因為即使是新的潛規則被暴光和改正，這種新的潛規則所獲取的利益也可以援引“既往不咎”的原則而予以保留。如果是這樣，那保險公司就太有動力去開創新的形式的潛規則了。
據公安部交管局2010年末發布的數據顯示，我國機動車保有量高達1.99億輛，主要是私家車增長迅猛。目前絕大多數保險公司執行的都是高保低賠的條款，所以說絕大多數投了車損險的車主，可能都會面臨高保低賠的問題。那么這么多年算下來，通過高保低賠，有多少利益不恰當地從車主錢包里流入保險公司賬戶里？因此，保監會在改革商業車險產品時，不妨把這些陳年舊賬也一并清理一下，責令存在“高保低賠”問題的保險公司將攫取的不當利益全部退還給投保人。保險法則規定投保人不可利用保險尤其是超額保險來謀利，那么對于保險公司利用“超值”投保而攫取的利益，也必須責令其如數退還甚至給予其處罰，這才是公平交易的對等原則。
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