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當心節能補貼成“騙補者”大餐
2011-01-05   作者:林伯強  來源:經濟參考報
 
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  近日來,針對“節能產品惠民工程”的補貼流向問題,媒體相繼報道出“造假騙補”的問題,部分企業等級造假、虛標能效、虛報銷量、杜撰銷量,其程度的確令人觸目驚心。更有部分廠家與經銷商合謀造假,一些消費者利用“家電以舊換新政策”“淘買”廢舊家電,騙取國家補貼。節能惠民工程可能某種程度上成為“騙補”盛宴。
  騙補亂象清晰地折射出目前我國節能市場的不規范、政策制定不完善,企業信譽低下,節能意識薄弱等系列問題。
  首先,從政策制定層面來看,補貼方式不合理和監管不力是造成“造假騙補”現象最直接的原因。
  我國“節能惠民工程”補貼采取的是一種間接補貼形式,即政府將補貼發放給企業,再由企業轉給消費者,這種補貼方式是在缺乏嚴格監管體系下進行的,給廠商和經銷商留下了操作空間。就拿新能源汽車來講,國家對于油耗達標車型,并沒有經過任何第三方機構的試驗和檢測,依據的僅僅是企業自己上報的耗油標準,這就難保會出現企業虛報作假。再如節能產品的銷售、安裝及用戶信息由企業自行錄入“節能產品惠民工程”信息管理系統,國家并沒有切實可行的核實辦法。而對于違規違法的推廣企業,國家雖然視情節給予了懲罰,但懲罰的最大力度也就是取消其推廣資格,無法對企業形成實質性的約束。
  其次,經濟轉型中企業信譽通常比較低,透支誠信也是“騙補”行為發生的主要原因。2010年第一批高效節能空調推廣情況專項核查結果中,某知名企業存在問題就很嚴重,抽查7928臺僅能確認150臺。由此可見,連知名企業都肆無忌憚地造假騙補,更何況是其他小企業。
  再次,消費者節能意識薄弱在一定程度上也助推了企業的“騙補”行為。根據新能源汽車銷售調查,在購車時知道購買節能車有政策優惠的消費者占44%,而知道具體優惠車型的不足32%。這就給個別企業制造了混水摸魚,霸占利用補貼的機會。
  筆者認為,節能惠民工程的補貼兌付方式大可仿照“家電下鄉”,采用直接補貼的方式,設立專門機構,消費者可以選擇去專門機構兌付,也可以選擇去金融機構兌付,雖然這種方式會增加推廣成本,但卻可以在一定程度上遏制經銷商混淆優惠政策和補貼政策,操控銷售數據,從而保障政策效果。當然,“家電下鄉”也出了些問題,但應該不是機制上的問題。除了采用直接現金補貼外,政府還可以采用稅收、優惠貸款的方式推廣節能產品。
  對于節能產品的準入,政府應該在檢測設備、程序規范等方面加大投入,制定嚴格的標準來規范生產和銷售企業的行為。另外,政府也可以仿照日本,建立節能評價制度,對于推廣節能產品突出貢獻者給予獎勵,以此激勵企業推廣節能產品的積極性,而對于以次充好、虛報能效的企業則加大懲處力度,嚴格制止其利用節能之名,行“騙補”之實。
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