前段時間,國家發改委公布的10月份城市食品零售價格監測情況顯示,被監測的31種產品中,近80%價格上漲。11月9日,國家發改委主任張平表示,估計今年的CPI(居民消費價格指數)要比年初設定的3%稍微高出一點。 發改委主任的表態證實,全年CPI“超支”已是現實。在這種非常情況下,應當有非常規的手段來幫助百姓抵御物價上漲帶來的生活壓力。大幅提高工資很難實現,并且也容易加劇通脹壓力,真正能夠在短期內見效的手段,是政府讓利幫助百姓減少支出。 傳統情況下,隨著物價上漲,政府都會為低收入群體調高保障標準,有些地方還根據CPI漲幅給低收入群體發放臨時物價補貼,影響范圍更廣的,則是一些地方提高最低工資標準。這些手段,對于幫助低收入者抵御物價上漲壓力而言,當然都是必要的。但是,這些常規措施大多只能惠及低收入群體,而現實是,中等及中等偏低收入群體,受物價上漲的影響同樣巨大。 在全年CPI“超支”的非常情況下,政府需要將政策利好覆蓋中等及中等偏低收入群體,通過減免稅費等方式幫助他們減少支出。最直觀的就是減免個人所得稅,雖然最近關于稅制改革的消息很多,但很遺憾,這些消息的指向,基本上都還是“財政增收”的路子,之前呼聲很高的“按家庭負擔征收個稅”建議,至今沒看到實質進展。 那些好不容易買了汽車的中等收入家庭,聽到的反而是車船稅要大幅提高的消息。最近新華社連續三次發文質疑車船稅法草案。文章提到,中國的老百姓買車,繳稅的稅種和稅金總額在全世界數一數二。稅負數一數二,當然應該減稅,畢竟我們的人均收入可不是世界上數一數二。車船稅不僅是不該漲的問題,而是應該降低,包括其他涉及個人的稅費,在全年CPI“超支”的背景下,都應該有適當減免,以讓人們有足夠的空間休養生息。 高物價下,政府應該讓利以助百姓減少開支,減免稅費、控制資源性產品價格、加大社會保障力度,都應該盡快進入政策視野并付諸實施。與此相悖的增加稅費或資源性產品漲價議題,應該暫停才對。
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