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伴隨著成品油、鐵礦石以及造紙原料價格上漲，河北一些地方出現了三種“特殊行當”：有的人竟然開起了“收油站”，專門低價回收單位司機“偷賣”的公家汽油、柴油；有的人辭去固定工作，整天在鋼鐵廠附近清掃收集鐵礦粉塵；有的城市小區物業公司成立廢品收購競標組織，由專人負責對收廢品者遴選、監管并收費。有關人士認為，應該對三種“特殊行當”加以規范。
成品油價格看漲，“收油站”背后有“貓膩”
記者日前驅車在河北省南部館陶縣城區附近發現，在一個加油站附近竟出現所謂的“收油站”。記者一開始還以為是廣告牌寫錯了字，但一打聽才知道，這里確實有收油業務。
這個“收油站”建設簡陋，只用石棉瓦搭了一個棚子。兩個破舊的大油罐“躺”在地上，不停地有汽車司機把油箱內的油注入里面。有的司機還在這里吸煙，感覺很不安全。
“收油站”老板告訴記者，他是去年開的這個“收油站”，現在汽油、柴油每升都漲到了5元多，很多加油站柴油短缺，司機連高價油都加不上。這給他們創造了“商機”：一些單位的司機把油箱加滿汽油或柴油后，把車開到這里將一部分放出來賣給他們，一般每升為4元到4.5元，他們再把成品油原價賣給加油站。這樣收油老板和單位司機都“有的賺”。現在，這里的生意越來越多，每個月都能掙七八千元。
記者找到了一位曾賣過油的館陶縣某機關單位司機，他說，他每周都要賣三四十升油，一個月有三四百元額外收入，單位坐車的領導一般不會注意每個月跑掉多少油，很“保險”。
記者走訪發現，僅館陶縣城區附近就有4家“收油站”。一些老板說，周邊縣都有這樣的“收油站”。
清掃收集鐵礦粉塵比在鋼廠上班掙錢多
河北省武安市鐵礦資源豐富，大大小小的民營鋼鐵廠有上百家。隨著鐵礦石價格飛漲，不少小鋼鐵廠受成本因素影響不景氣，處于停產、半停產狀態。一些職工辭職后，清掃收集鐵礦粉塵比在鋼廠上班掙錢還多。
周光明原來是東山鋼鐵廠的職工，每月工資600多元，因為鋼鐵廠效益下滑，去年以來常常不能按時領到工資，他今年初辭職，每天開著農用三輪車沿著馬路清掃收集鐵礦粉塵。他告訴記者，鐵礦這個東西太值錢了，當地的鐵礦粉已經從五年前的每噸200元漲到了現在的1800元。自己恨不得把每天吸進肺里的鐵礦粉都呼出來。東山鋼鐵廠每天進進出出拉鐵礦的車不斷，鐵礦粉到處都是。他清掃收集后按每斤不到一塊錢的價格賣到廢品收購站，一個月收入1000多塊錢。像他這樣的職工為數不少。
邯鄲市發改委冶金處處長、礦產處副主任王友田說，由于鐵礦石價格飛漲，鋼鐵產品結構單一、質量層次低，武安這個年產鋼2400多萬噸的“小鋼城”目前遭受重創。現在生產一噸鋼坯差不多賠100塊錢，很多鋼廠已經燜爐停產了，多年來，這種長達半年的大面積的停產、減產還是第一次遇到。
王友田說，“清掃收集鐵礦粉塵比在鋼廠上班掙錢多”的現象恰恰印證了高成本下，小型鋼鐵企業的陣痛。要想改變這種現狀，必須加快鋼鐵企業整合，做大做強，提高產品品質。
小區物業公司成立廢品收購競標組織“揩油”
隨著一批資源消耗大、污染嚴重的小造紙企業關停并轉及原材料價格上漲，國內紙張價格相應上漲，供應趨于緊張，一些出版單位用紙短缺，甚至有難以為繼之患。這讓廢品收購行情看漲。
家住石家莊市神興小區的張小惠老人說，廢報紙回收價漲到9毛一斤了，比春節前漲了四成多。他最近將家里攢了兩個多月的報紙賣給了收廢品的小販，在他的記憶里，廢報紙從沒賣過如此高價。
在這個小區收購廢品的劉師傅告訴記者，他享有該小區廢品獨家“回收權”。前不久，物業公司成立廢品收購競標組織，由專人負責對收廢品者遴選、監管并收費。他以每月上交100元的條件競標成功。不過，隨著廢品收購行情看漲，他每月也有不錯的收入。
負責向劉師傅收費的物業公司工作人員劉青杰說，收廢品越來越有賺頭，想到小區來收廢品的人很多，如果都允許他們進出小區，顯得太雜、太亂，不好管理，只好采取競標的辦法選擇一個合適的人。
記者在石家莊市大馬莊園、合佳等住宅小區采訪發現，那里都采取了類似的辦法：收廢品人員向小區物業公司交納一定費用后，享有該小區廢品獨家“回收權”。
三種“特殊行當”有待規范
采訪中，有關人士認為，三種“特殊行當”暴露出行業管理中存在的一些問題，應當加以規范、解決。
對于“收油站”現象，河北省石油和化工行業協會負責人說，它一方面存在嚴重的安全隱患，另一方面未經批準非法開展油品生意，再有是成為滋生腐敗的土壤，有關部門應嚴厲打擊。
對于“清掃收集鐵礦粉塵賣錢”現象，邯鄲市發改委冶金處處長、礦產處副主任王友田說，這充分暴露了一些鋼鐵企業存在跑冒滴漏現象，應加強規范、開源節流。
對于“小區物業公司成立廢品收購競標組織‘揩油’”現象，不少城市居民認為，廢品收購人員方便了居民賣廢品，物業公司加強管理是應該的，不應該借機“揩油”。 |