中國中車最新融資余額為65.64億元，較6月8日融資余額63.24億元相比，環比增加了2.40億元。可以看出，在中國中車股價上演"過山車"背后，仍有融資客在加倉買入。 中國中車復牌三個交易日以來的表現可謂是冰火兩重天。在6月8日復牌首日以32.40元的價格一字漲停后，接下來的兩個交易日卻急轉直下，股價大幅下挫。
特別是6月9日，中國中車上演了"從漲停到跌停"的蹦極式暴跌，單日市值蒸發1700億元。集合競價階段以漲停價買入的近40億元資金，被"秒套"近20%。
截至6月10日終盤，中國中車再度大跌9.73%，報收26.52元。這一收盤價不僅將復牌首日的一字板沒去，還較停牌前29.45元的收盤價相比，跌去一成。
而在中國中車連續兩個交易日大跌背后亦帶來巨量成交。繼前一交易日成交496.9億元之后，中國中車10日的成交額亦高達320.10億元，合計高達817億元，換手率也分別達到了7.10%和5.19%。
若按中國中車當天A股收盤價計算，短短兩個交易日下來，公司總市值從6月8日歷史高位時的8845.2億元急劇減少至7239.96億元，大幅縮水1605.24億元。較停牌前相比，其總市值亦蒸發了近800億。
而同花順主力資金流向表明，復牌3個交易日里，中國中車主力資金凈流出額高達230.8億元。除了首日有25982.34萬元大單凈額凈流入以外，其余2個交易日里主力資金均呈大肆流出狀態。其中，6月9日和10日分別凈流出170.27億元和63.13億元。
不過，兩融數據顯示，截至6月9日，中國中車獲融資買入18.77億元，同時被融資償還了16.1億元，融資凈買入2.67億元，公司凈買入金額在滬深兩市個股中排行第13位。
中國中車最新融資余額為65.64億元，較6月8日融資余額63.24億元相比，環比增加了2.40億元。可以看出，在中國中車股價上演"過山車"背后，仍有融資客在加倉買入。
機構多空博弈激烈
從龍虎榜來看，對于中國中車后市走勢，機構多空博弈十分激烈。
在中國中車9日幾近跌停當天，前五大買入主力中，機構席位就占據了四席，合計買入高達22.62億元，約占當日成交金額的4.55%。若按中國中車當天收盤價29.38元計算，上述4大機構累計共買入了7699.22萬股。
對此，華南一家基金公司人士分析認為，"如此大手筆買入應該是新近成立的指數基金買入。據我們了解，近期發行的多只‘一帶一路’指數基金雖然在成分股中包含了中國中車，但實際上受限于停牌限制，他們之前不可能買得到。因此，只能在中國中車復牌后進行配置，不排除他們有抄底的動作。不過，近期大為受熱的國企改革指數基金，在指數成分股設計中并沒有包含中國中車。"
與此同時，在9日的前五大賣出主力中，也有三家機構席位現身，全天合計賣出119056.91萬元。按當天收盤價計算的話，前述3大機構累計拋售了4052.31萬股。
而10日的龍虎榜則顯示，機構席位沒有再現身買入席位，但仍有三大機構席位上榜賣出席位，合計賣出77896.22萬元。若按中國中車當天收盤價26.52元計算，上述3大機構共拋售了2937.26萬股。
北京高華分析師金戈表示，盡管中國中車基本面穩健但估值已偏高，并對中國中車A股和H股均作出了賣出評級。
金戈稱："考慮到中國中車
A股/H股目前對應的 2016年預期市盈率為 53.3倍/21.7倍(使用601766.SS/1766.HK在合并完成前的最新收盤價計算)，而全球鐵路裝備同業的
2016年預期市盈率中值為 12.9倍，我們認為
A股估值偏高。"
相比之下，中金公司研究員吳慧敏仍給予了中國中車"推薦"投資評級，其預測A股12個月目標價35
元；H股12個月目標價18港幣。
H股市場上，中國中車9日和10日分別報收于13.72港元和13.02港元，全天分別跌12.50%和5.10%。較停牌前收盤價15.00港元相比，3個交易日累計下挫13.2%。
QFII加倉浮虧逾2億
與此同時，在中國中車復牌前公布的最新股東名錄中，截至今年5月28日，馬來西亞國家銀行在今年二季度還大舉增持了2688.14萬股至7320.98萬股，位居第六大股東，列機構持股榜首席。
但由于中國中車股價連續兩個交易日大跌，其持股市市值也快速縮水。若持股未變的話，馬來西亞國家銀行在中國中車復牌3個交易日以來，已浮虧逾2億元，達21450.47萬元。
在其余上榜的前十大股東中，上證50交易型基金、全國社保基金五零三組合、長城品牌優選等3大機構最新持股數量分別為5584.24
萬股、4668.89萬股和3457.65萬股，合計達13710.78萬股。
其中，上證50交易型基金較今年一季度末加倉2474.08萬股；全國社保基金五零三組合和長城品牌優選則分別減持了2220萬股和1033.28萬股。不過，按上述3大機構最新持股計算，其復牌以來的持股市值累計已縮水逾4億元。
值得一提的是，截至今年一季度末，重倉機構中，南方富時中國A50ETF、全國社保基金一一三組合、全國社保基金四一四組合、上海重陽旗下重陽戰略聚智基金等四大機構也選擇了見好就收，相繼淡出。早在去年年末，上述4大機構期末持股分別高達5893.50
萬股、5818.75萬股、5278.63萬股、5101.00萬股。
而唯一一個自然人股則出現在中國中車的前十大股東名單之列。截至5月28日，錢衛東以3892.20萬股的持股量位居第九大股東之位，為今年一季度后新進。
21世紀經濟報道記者調查發現，錢衛東近兩年并未出現在其他上市公司的前十大股東榜上。僅在2012年和2009年其間，有同名的錢衛東先后現身寶鼎重工和華西村的前十大流通股股東之列，但持股也分別僅有16.26萬股和218.18萬股。
