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如何對(duì)安全事故說(shuō)NO？如何全面掌控車(chē)況？如何選擇最合適的車(chē)型？如何降低故障提高運(yùn)營(yíng)效率？如何提高駕乘舒適性？如何延長(zhǎng)電池等關(guān)鍵零部件使用壽命？……
在回答這一系列問(wèn)題的過(guò)程中，安凱客車(chē)于去年1月率先推出了卓越電管理系統(tǒng)(I-EMS)。今年9月又對(duì)外發(fā)布了e控系統(tǒng)，并迎來(lái)第五代純電動(dòng)客車(chē)下線。
新能源車(chē)的主驅(qū)動(dòng)是電，其結(jié)果就是汽車(chē)電氣化，而汽車(chē)電氣化時(shí)代的到來(lái)為汽車(chē)智能化的發(fā)展奠定了必要的技術(shù)基礎(chǔ)。就像蘋(píng)果重新定義手機(jī)，汽車(chē)電氣化的未來(lái)就是使車(chē)輛成為最大的移動(dòng)終端。而卓越電管理系統(tǒng)(I-EMS)旨在將信息技術(shù)和新能源客車(chē)技術(shù)相融合，通過(guò)自主創(chuàng)新，不斷篩選處理人、車(chē)、路交互的海量信息，并將這些信息積淀，轉(zhuǎn)變成用戶價(jià)值語(yǔ)言，促使新能源客車(chē)商業(yè)化的車(chē)輪能迅速跑起來(lái)。
這其中，智能化與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)不可缺少。由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)共同撰寫(xiě)的《2014中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》指出：利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)、電池使用狀態(tài)、充電設(shè)施及電網(wǎng)能源供給狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的綜合監(jiān)測(cè)分析，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的資產(chǎn)管理集約化、倉(cāng)儲(chǔ)管理簡(jiǎn)易化、物流調(diào)度智能化、充電計(jì)價(jià)多樣化、運(yùn)營(yíng)服務(wù)互動(dòng)化，保證電動(dòng)汽車(chē)、電池及充電設(shè)施穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行，從而讓電動(dòng)車(chē)的使用更舒適便捷、更人性化，擁有更好地用戶體驗(yàn)。
未來(lái)的新能源客車(chē)一定是數(shù)字化的，而商業(yè)的成功與否，很重要的一個(gè)因素就是汽車(chē)是否簡(jiǎn)單易用。安凱將新能源客車(chē)作為數(shù)字化客車(chē)來(lái)設(shè)計(jì)就是一次大膽嘗試。基于對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷認(rèn)識(shí)，安凱往前又邁出了重要的一步，全面升級(jí)卓越電管理系統(tǒng)，推出e控系統(tǒng)。
第五代純電動(dòng)車(chē)的控制中心是一個(gè)12英寸的顯示屏，構(gòu)成車(chē)輛和互聯(lián)網(wǎng)對(duì)接的通道。這塊顯示屏與智能手機(jī)一樣，通過(guò)手指尖的輕輕滑動(dòng)，就可以實(shí)現(xiàn)人與電機(jī)、電池、空調(diào)等關(guān)鍵零部件的局域網(wǎng)信息交流對(duì)話，也可以與企業(yè)信息處理分析中心和客戶運(yùn)營(yíng)信息管理中心等客車(chē)外網(wǎng)信息交流對(duì)話。
在顯示屏界面上，安凱設(shè)置了9大功能模塊。整車(chē)信息查詢、駕駛模式選擇、駕駛行為評(píng)價(jià)、智慧專家診斷、車(chē)身電氣控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、整車(chē)安全監(jiān)控、能耗分析。
通過(guò)這個(gè)功能模塊，安凱初步實(shí)現(xiàn)了新能源客車(chē)的網(wǎng)絡(luò)化，通過(guò)顯示屏人們可以“按圖索驥”，很容易實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。人、車(chē)、交通環(huán)境之間的信息化溝通，使用戶體驗(yàn)一下子上升到了新的層級(jí)。也就是說(shuō)，e控系統(tǒng)將原來(lái)卓越電管理系統(tǒng)(I-EMS)上的一些功能應(yīng)用技術(shù)通過(guò)顯示屏透明化了。這使得冰冷的客車(chē)具有了生命，就像一位副駕駛。
互聯(lián)網(wǎng)帶給客車(chē)的還有更加開(kāi)放的思維。終端模塊帶給用戶的價(jià)值，可能還具有產(chǎn)業(yè)鏈條上提高效率、降低成本、改善管理和供應(yīng)鏈的作用，這更為安凱新能源客車(chē)提供了更大的技術(shù)提升空間和市場(chǎng)推廣潛力。
8月30日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合公告《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》中，安凱客車(chē)以23款新能源車(chē)型獨(dú)占鰲頭，在所有入圍廠家中公告車(chē)型數(shù)量第一。免征購(gòu)置稅，再加上各級(jí)政府節(jié)能減排補(bǔ)貼，新能源客車(chē)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力將大幅提升。
