車聯網的未來是汽車行業主導,還是互聯網行業主導呢?其實雙方各有優劣。 對于汽車企業而言,它掌握這自家汽車的所有信息和電子數據,不僅可以提供車輛的GPS信息,發動機、變速箱、輪胎、懸掛,車輛的所有信息都要通過汽車自身電子設備提供。這是第三方難以采集到的。 如果由汽車企業主導車聯網,可以有更多的基礎信息,帶來更多的應用和商業模式。但是汽車企業各自為戰,利益沖突,希望汽車企業制定一個統一的標準很困難,這樣的結果就是汽車企業的車聯網只是同一品牌,同一車型的互聯,范圍狹窄,數量有限,難以真正形成規模。 如果由互聯網企業來主導車聯網,那么互聯網企業會把不同汽車參與互聯的硬件設備統一化,甚至可以贈送硬件,通過服務來收費,顛覆汽車行業的商業模式。然而互聯網企業除非自己造車,否則很難采集到或者采集全不同品牌,不同型號汽車內部的各種數據,可用的數據是有限的,帶來的商業模式的變革也會受到一定的局限。 也就是說,一旦汽車行業能夠聯合制定統一的標準,那么汽車行業將主導未來的車聯網的未來;若不能,那么進入汽車行業的互聯網企業將主導車聯網的未來。
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