作為世界最大的商用車集成商，福田汽車以新能源和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的尖端成果，亮相2013年中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)“智慧北京展”，贏得眾多業(yè)內(nèi)人士駐足與贊許。
政產(chǎn)學(xué)研用五位一體
物聯(lián)網(wǎng)被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2000億元人民幣，相關(guān)利潤(rùn)至少有200億元。
我國(guó)汽車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)具備了技術(shù)、設(shè)施、市場(chǎng)以及制度基礎(chǔ)，但也存在瓶頸制約，如缺乏完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和成熟的業(yè)務(wù)模式，缺少有利于產(chǎn)業(yè)化推廣的應(yīng)用集成解決方案，技術(shù)研發(fā)力量分散和產(chǎn)業(yè)集中度低等。另外，用戶使用成本壁壘，也導(dǎo)致無(wú)法形成規(guī)模，而規(guī)模性正是建立真正有效的汽車物聯(lián)網(wǎng)的重要因素之一。
為推動(dòng)北京汽車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，福田汽車于2011年4月9日牽頭成立了北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。聯(lián)盟聯(lián)合了汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多優(yōu)勢(shì)企業(yè)，形成了“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”五位一體的汽車物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟組織，借助于福田汽車的大規(guī)模優(yōu)質(zhì)商用車資源，共同推動(dòng)北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。
專家認(rèn)為，面對(duì)汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)力量分散和產(chǎn)業(yè)集中度低的境況，成立“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”五位一體的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織是解決這些問題的有效途徑。汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的復(fù)雜性，決定了任何單位都不可能掌握全部?jī)?yōu)勢(shì)。通過(guò)政府、企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)和使用者在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新、開發(fā)、推廣和應(yīng)用等方面的合作，有利于達(dá)到效用最大化。
實(shí)現(xiàn)全生命周期管理
福田汽車歷時(shí)一年多，自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——金融服務(wù)和物流管理系統(tǒng)已投入使用。
這一管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)金融服務(wù)車輛的有效監(jiān)控，為金融服務(wù)產(chǎn)品的資產(chǎn)安全提供了有效監(jiān)管平臺(tái)。福田物流車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)物流配送運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和終端實(shí)物庫(kù)存的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理。福田還提供售后服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)管理服務(wù)，通過(guò)汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛的故障遠(yuǎn)程診斷，結(jié)合配件管理系統(tǒng)，智能調(diào)度配件庫(kù)存，從而實(shí)現(xiàn)故障快速維修，提升售后服務(wù)質(zhì)量。
針對(duì)不同客戶群體，福田開發(fā)了客車、卡車、工程機(jī)械和新能源汽車物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷、車輛維修記錄、定期保養(yǎng)提醒和零部件管理等服務(wù)。通過(guò)用信息記錄解決維修糾紛，同時(shí)提供車輛實(shí)時(shí)定位、狀態(tài)、電子圍欄、故障報(bào)警、司機(jī)行為分析和道路救援等服務(wù)。福田汽車物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)整合物流信息和施工信息等增值服務(wù)，提升了服務(wù)質(zhì)量。此外，福田汽車物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)可以以車輛行駛數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，制定二手車殘值評(píng)估模型，利用商業(yè)智能技術(shù)科學(xué)計(jì)算二手車回收價(jià)格，從而開拓新的銷售模式，刺激產(chǎn)品銷售。
助推商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
依托科技創(chuàng)新，福田汽車正在實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，躋身世界一流汽車集團(tuán)。
福田汽車高度重視發(fā)展汽車物聯(lián)網(wǎng)，將其列為“十二五”期間六大戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)之一，充分利用其商用車資源，建立起福田汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)格局，并致力于商用車物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的規(guī)劃、研發(fā)、實(shí)施和運(yùn)營(yíng)。福田汽車作為全球商用車銷量最大的整車企業(yè)，商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷近600萬(wàn)輛，具有規(guī)模龐大的優(yōu)質(zhì)商用車物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)基礎(chǔ)。
汽車物聯(lián)網(wǎng)作為福田汽車轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的一個(gè)重要支點(diǎn)，不僅是福田汽車業(yè)務(wù)模式的一種延伸和豐富，能夠?yàn)楣疚磥?lái)發(fā)展提供新的收入來(lái)源。與此同時(shí)，汽車物聯(lián)網(wǎng)的特定功能還能夠?yàn)楦Ｌ锲嚭诵漠a(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)提供幫助。科博會(huì)上福田新能源和科研成果的展示，表現(xiàn)了福田的強(qiáng)大實(shí)力和實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的決心。