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毛澤東的閱兵車、周恩來的保健車、習仲勛的日常坐駕……在北京市郊的一座老爺車博物館里，這些珍貴的車輛展示著自己的歷史。
這座位于市中心以北80公里的私人博物館，主要收藏中國家喻戶曉的國產轎車“紅旗”。博物館創辦人兼館長雒文有表示，這座博物館收藏了200余輛中外老爺車，其中“紅旗”36輛。
1979年，24歲的雒文有在家鄉河北承德承包了一個長途運輸公司，后來又轉行當過出租車司機、開汽車修理廠和卡丁車場。不到20年，雒文有成為先富起來的一部分，積累了上千萬元的財富，這也成為他收藏汽車的本錢。
1998年，雒文有駕駛自己買到的第一輛“紅旗”車參加了從遼寧大連到北京的國際老爺車拉力賽。當時有來自全世界的50多輛老爺車參賽，雒文有是其中惟一一位中國人，他的“紅旗”也是惟一一輛中國老爺車。
“那輛車聶榮臻元帥曾經坐過，因此我開起來更加自豪。”雒文有說，這輛車的亮相引發了觀眾長達一分鐘的掌聲，甚至有人高喊“紅旗萬歲，祖國萬歲”。當這輛“紅旗”駛入拉力賽終點天安門廣場的時候，街上的司機紛紛鳴笛致意。
自此，雒文有感受到了強烈的民族自豪感，他的“紅旗”情節也更加濃厚。他開始從全國各地尋找“紅旗”車的蹤跡，為了收藏，雒文有相繼賣掉了修理廠和卡丁車場，將積蓄投入到老爺車上。
雒文有介紹，他收藏的老爺車都是出廠30年以上、各零部件保持原裝，并且依然可以行駛。
隨著收藏的車越來越多，總要找個地方把他們安置好。雒文有不顧家人反對，斥資800萬元于2005年在北京懷柔區買下了3000平方米的土地，老爺車博物館于2009年落成。
博物館的日常開銷均由雒文有一人承擔，巨大的支出也讓他入不敷出，只能依靠門票和組織一些活動勉強維持。
“老爺車記錄著一個國家汽車工業的發展歷程，而‘紅旗’轎車又代表了中國汽車的制造水平。”雒文有說。
據負責生產“紅旗”轎車的中國第一汽車集團公司介紹，1958年，中國第一輛國產轎車由當時還稱作“第一汽車制造廠”的一汽試制成功，取名“東風”，這輛車便是“紅旗”轎車的前身。
自1959年開始，“紅旗”開始成為國慶閱兵車；1964年“紅旗”取代前蘇聯“吉斯”轎車，被定為國賓車。“在那個年代，被譽為‘中國第一車’的‘紅旗’見證著新中國的榮耀。”雒文有說。
當然，“紅旗”也曾經歷過低谷。1981年5月14日《人民日報》刊發紅旗轎車停產令：“紅旗高級小轎車因油耗較高，從今年6月起停止生產。”
直至上世紀90年代，“紅旗”品牌才再次恢復使用并投放市場。隨著國外高級轎車品牌紛紛搶灘中國市場，“紅旗”與德國奧迪等公司展開合作研發新車型。
“紅旗”對于中國人來說已經不僅僅是一個轎車品牌，更是一個代表著國家榮譽與夢想的符號。“從1959年到2009年，先后一共四代‘紅旗’轎車作為檢閱車參加了國慶閱兵式。”雒文有說，“這是其他高級轎車品牌不具備的歷史。”
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