近期，隨著人民幣合格境外機構投資者（RQFII）和合格境外機構投資者（QFII）投資額度進一步增加，國內市場對QFII投資路徑的關注再度升溫。記者梳理QFII今年以來在A股公司前十大股東名單中的痕跡發現，三季度以來，QFII和RQFII似乎更加關注投資拉動類相關上市公司。
日前，經國務院批準，證監會、人民銀行及國家外匯管理局決定增加2000億元的RQFII投資額度，至此試點總額度達到2700億元人民幣。同時，外匯局對QFII額度的審批速度也明顯加快。10月份，外匯局審批了27.5億美元的QFII額度，而9月份僅審批了9.5億美元的額度。
業內人士認為，QFII和RQFII額度增加將擴大A股資金流。據Wind數據統計，A股公司今年前三份定期報告中，前十大股東含有QFII（包含RQFII，下同）的上市公司分別為130家、131家和161家，持股數量分別達到約50.5億股、53.6億股和58.7億股。因此，從總體情況看，QFII有逐季做多A股趨勢，特別是在第三季度，這一趨勢更加明顯。
從投資標的來看，QFII對投資時點拿捏得相當精準。11月9日，鐵道部公布了1~10月的鐵路投資數據，其中10月鐵路基建投資697.7億元，同比大增240.8%，環比增長8.5%。在此之前，鐵道部曾于7月30日、9月10日、10月10日三次提高鐵路投資計劃，而正是在第三季度，QFII開始大幅加倉鐵路基建類上市公司。
其中，中國鐵建三季度末十大流通股東中，有4家QFII，總持股數約2.3億股，比6月末增長了30%以上；中國中鐵QFII持股約6725萬股，比6月末增長了55%；中國交建三季度末十大流通股東中有一半是QFII，而上半年末僅有1家QFII出現在十大流通股東之列，持股數量更是比6月末增長了857%。
除了鐵路建設投資帶來行業經營環境改善，上述幾家公司的業績表現也相對較好。中國鐵建第三季度凈利潤同比增長了41%，中國中鐵增長67.5%。而中國交建凈利雖然同比下降了12.6%，但下降幅度已小于今年上半年。
QFII在第三季度對于鐵路基建的大幅增倉也換來了不菲的收益。從第三季度末至今，中國鐵建、中國中鐵和中國交建最高漲幅分別達到了17.9%、15.9%和14.2%。而同期滬指最大漲幅僅為2.5%。