 |
|
|
資料照片 |
|
在9月29日至10月14日舉行的巴黎車展上，保時捷汽車公司以一款Panamera Sport Turismo概念車，將下一代混合動力驅動技術與運動型車身設計理念發展過程中的各種新創意相結合，全面展示了未來跑車設計中令人驚嘆的智能、高效、實用的系列新技術。
車身設計方面：體現了運動魅力與實用功能性的緊密結合。從Panamera Sport Turismo的車身設計理念中，我們可以一窺未來保時捷跑車的造型特色：短前懸結合大行李廂蓋，運動性與功能性兼備。這款概念車融合了高檔車的尺寸與豪華車的內部舒適性。Sport Turismo寬1990 mm，高1401 mm，長4950 mm。轉向燈和側燈集成在前端大進氣口中的C形車燈組件中，連同創新的四點式LED大燈一起，勾勒出概念車的前端外觀。
令人新奇的是Sport Turismo光滑且充滿力量感的車身沒有配備傳統的車外后視鏡，因此線條顯得更加流暢。取而代之的是，在側出風口中安裝了兩個攝像頭，用來將圖像發送至駕駛室中的顯示屏。后部車身也經過完全改造，但依然保留了保時捷的所有典型特征。LED尾燈和帶有“Porsche”標志的尾燈板采用立體造型設計，制動燈則位于四點式LED尾燈之間。
全新流水金屬藍色令概念車的表面如同液態金屬一般，從而進一步突出了其輪廓和線條。
動力性能方面：“e-hybrid”代表Panamera Sport Turismo的驅動技術達到了插電式混合動力的一個新高峰，并在前翼子板上的“e-hybrid”標志上得以體現。這款車型能夠通過電網直接充電，并且配備了性能更高的部件。最大系統功率為416 hp(306 kW)，純電能驅動時，車速可達到130km/h。
Panamera Sport Turismo的驅動系統比目前保時捷在Panamera S Hybrid和Cayenne S Hybrid上所采用的并聯式重混合動力系統更先進。
電源組件方面：這款車型的電源組件采用了性能超出目前鎳氫電池數倍的鋰離子蓄電池，但其體積卻相差無幾。
作為一款插電式混合動力裝置，液冷式鋰離子蓄電池不僅能在車輛行駛時充電，還可通過車輛充電接口進行外部充電，充電時間不超過2.5小時(視電源而定)。保時捷系統地考慮了概念車插電式系統的方方面面，比如設計中已考慮采用家庭車庫中的壁裝式通用充電器(AC)，并配有標準充電插頭。
此外，用于儀表和控制裝置的觸摸顯示屏，讓人感到似曾相識卻又耳目一新。Sport Turismo的內飾詮釋了純粹的未來跑車理念：極簡設計，極大功用。布置在駕駛者前方的大尺寸中央TFT彩色顯示屏取代了傳統的儀表，用來顯示從轉速表到駕駛數據或導航等任何所需的車輛信息。兩個顯示器分別位于顯示屏的左右兩側，顯示來自“車外后視鏡”攝像頭的圖像。兩個管狀附加顯示器提供混合動力特有的行駛狀態信息，如純電動行駛以及其它功能。儀表板上的功率表帶有青檸色背景照明，可顯示兩個驅動裝置的混合動力輸出。
按動觸敏式彩色顯示屏就可啟動e-hybrid模式。當然，顯示屏的位置無疑保留了保時捷典型特色，位于左側。抬高的中控臺中有一個全新的觸摸顯示屏，包含附加控制按鈕；顯示屏采用黑色面板技術，是e-hybrid和所有其它功能的控制中心。它通過多個智能按鍵讓駕駛者對混合動力驅動裝置進行干預，可以在最大駕駛樂趣、最佳性能和最高效率之間進行選擇。所有行駛指示燈和控制功能均可通過多點觸控功能進行直觀操控，如自動恒溫空調、座椅調節、照明、倒車攝像頭和保時捷通訊管理系統(PCM)的各項功能。
通過智能手機應用獲得豐富的通訊和控制功能。Panamera Sport Turismo為駕駛者帶來了全新的定制通訊功能選擇，駕駛者可通過移動網絡服務享受智能手機應用。手機控制的充電能可隨時向用戶顯示蓄電池的電量，并預測完成充電所需的時間。此外，車輛內部也可通過手機進行預設操控，如使用手機打開空調，車輛就會在行駛前調節至舒適的溫度。