一向以嗅覺靈敏著稱的QFII，今年又有了新的目標，從2012年中報中記者發(fā)現(xiàn)，QFII對低估值藍籌的偏愛大大超出以往四年，特別是關(guān)乎國計民生的“鐵公基”板塊，受到了QFII罕見的青睞。而QFII在這些板塊上的增倉力度也是大大超越從前，甚至呈現(xiàn)出“越跌越買”的趨勢。
大手筆進駐“鐵公基”
最近幾年一直不漲的鐵路、高速公路、機場和基礎建設、低價房地產(chǎn)等股票，意外地成為QFII的新寵，這是2012年QFII中報反映出來的事實。
以中國鐵建為例，中報顯示，QFII新進增倉17516萬股，截止6月30日，中國鐵建的前十大無限售條件股東名單里出現(xiàn)了五家QFII，分別持股從7370萬到1862萬不等。而這些大膽增倉的QFII，在今年上半年近400點的跌幅中不僅毫發(fā)未損，甚至還略有小賺。今年1月初，中國鐵建的成交價僅為3.7元左右，截止昨日收盤，中國鐵建的股價已達4.52元，以平均成本價格4元附近計算，分批進駐的QFII小賺15%左右。
除有買了就賺的案例，還有越跌越買的典范。以寧滬高速為例，半年報顯示，今年上半年，寧滬高速Q(mào)FII新增倉5398萬股，截止6月30日，公司前十大股東中有四家QFII席位，且持倉比例都不低。最低的JPMORGAN持倉6131萬股，最高的MONDRIAN持倉9779萬股，并且，今年上半年，兩家原本已經(jīng)駐扎在寧滬高速中的QFII上半年加倉1300多萬股，另外一家新進QFII直接買進6131萬股。
然而，QFII大力加倉并未提振寧滬高速的股價，今年上半年，寧滬高速股價從6元之上急跌到昨日收盤價的4.73元，所有加倉和新進的QFII都已經(jīng)被套，即使以上半年平均股價6元計算，目前QFII也已損失30%之多。但這絲毫沒有妨礙QFII堅定持股的信念。
除去“鐵公基”，低價銀行股和房地產(chǎn)股也是QFII加倉的重點，從數(shù)據(jù)來看，萬科A、寧波銀行、川投能源、三一重工等成為QFII加倉數(shù)量靠前的個股。數(shù)據(jù)顯示，二季度，萬科A受到瑞士聯(lián)合銀行集團和摩根士丹利國際股份有限公司共同持有，其中摩根士丹利是新增持股7686.443萬股，而瑞士聯(lián)合銀行集團則是在上期7418.3257萬股的基礎上減持888.1985萬股。除此而外，目前萬科A已經(jīng)有220家機構(gòu)持有，其中131家機構(gòu)在二季度增持。
未來QFII或繼續(xù)增倉
證監(jiān)會在上半年共批準了37家境外機構(gòu)的QFII資格，QFII共增加了56.93億美元的投資額度。據(jù)證監(jiān)會數(shù)據(jù)，今年上半年，除1月份外，其余5個月QFII資金全部呈現(xiàn)凈匯入局面，且持續(xù)增長，上半年累計匯入資金104.22億元，同比、環(huán)比均大幅增長。而6月以來的短短兩個月，QFII凈匯入規(guī)模為87.73億元，達到了上半年凈匯入量的84.18%。QFII在今年第一季度投資股票的市值為611.95億元人民幣，比2011年第四季度的578.68億元增加了33.27億元，增加幅度為5.75%。
從QFII的2012年中報看，按照持股市值分析，QFII中期持股市值最大的行業(yè)依次是房地產(chǎn)(134583.49萬元)、信息服務(102709.34萬元)和交運設備(33008.35萬元)。
按照QFII持股數(shù)量看，最受青睞的行業(yè)是信息服務(5家)、化工(3家)和建筑材料(3家)。
從行業(yè)分布看，在QFII持股中，周期類股票占較大比重，并且對高分紅股票更加青睞，從2011年年報公布的分紅送轉(zhuǎn)情況看，QFII所持174只個股中，137只進行分紅送轉(zhuǎn)，占比78.84%。二季度以來，QFII重倉的房地產(chǎn)上漲約9%，而信息服務整體下跌2.8%，交運設備下跌約3.25%。
業(yè)內(nèi)人士稱，多家國外機構(gòu)近日均發(fā)表看好中國股市前景的言論，并開始提前布局。浙商證券策略分析師張延兵表示，
境外資金的注入無疑給A股市場帶來了新鮮血液，這可能也在一定程度上顯示出目前中國股市的估值相對安全，投資價值逐漸顯現(xiàn)。
多家分析機構(gòu)表示，作為價值投資者的代表，如QFII投資者通過大宗交易系統(tǒng)買入藍籌股，往往意味著大盤估值已具備相當?shù)奈Γ磳⒂|底或接近觸底反彈。QFII加倉和匯金此前增持四大行有類似之處，一方面對投資者信心有一定提振，另一方面也證明藍籌股已經(jīng)具備長期投資價值，后市表現(xiàn)可期。