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幾乎同時上市的全新換代車型北京現代朗動和上海大眾朗逸，給我們提供了一次同級別的換代車型VS改款產品的細節類比的機會。
全球車型VS本土研發。從“出身”來看，朗動和新朗逸迥然不同。朗動是現代汽車全球中級車最新款的代表作之一。2011年，朗動在美國全年銷售18.6萬輛，成為北美暢銷前三甲車型，并斬獲了包括2012北美“COTY”這一全球汽車界最高榮譽等多項大獎。朗逸是大眾汽車在中國市場衍生出的“自主產品”，也是上海大眾第一款自主設計研發的量產車型。是為滿足中國市場中低端消費者需求而打造，在2008年直接推向中國市場。其面世時間與北京現代悅動相當。朗逸在設計上考慮了中國消費者偏好風格中庸、配置均衡的需求特點，在大眾汽車的品牌號召下，取得了不錯的銷售業績。新朗逸在外觀上做了較大改款，更加具備大眾家族特征，也被網友稱之為“小帕薩特”，不過從動力系統、底盤技術、配置等方面并無大變化，依然基于大眾汽車的PQ34平臺打造，同一汽大眾新速騰相比，新朗逸的平臺要落后一個級別。
流體雕塑VS大眾臉譜。在外觀風格上，朗動和新朗逸也走了完全不同的路線。朗動可謂“性感時尚”，而新朗逸則繼續堅持“大氣中庸”。從朗動身上，可以看到現代流體雕塑的家族特征。從整體看，朗動車身顯得時代感十足，堪稱一件“被風雕刻的工藝品”。而改款之后的新朗逸，則更多向大眾家族臉譜靠攏。更加犀利的大燈造型，配合家族式的前臉，新朗逸給人帶來一種定位提升的感覺。從前后大燈形狀到車身腰線，再到前格柵、車門等細節，新朗逸均和新帕薩特一樣，體現“穩重、方正”的風格。
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