盡管以“十大絞肉機”為代表的央企上市公司到目前為止給A股帶來了近萬億元的市值減損，但鑒于央企股一般都是各個行業的龍頭公司，其龐大的規模決定了其在國內經濟體系中的重要地位，也決定了其必然具有相應的投資價值。分析人士認為，隨著企業競爭的加劇，央企股的規模實力、估值優勢將逐步顯現，而在絕大部分央企經營類資產陸續上市后，未來這類個股還具備“稀缺性估值”的潛力，值得投資者長期關注。
利率市場化直接受益者
央行上周四再次降息，最近兩個月來央行持續降息引起了市場各方的高度關注，但更為關鍵的信息則是央行對利率市場化的快速推進，目前存款基準利率上浮幅度達到10%，而貸款利率的下浮幅度更是高達30%。
有市場人士大膽預測，未來企業的規模和實力，將決定其未來在信貸談判中的議價能力。
對于企業而言，貸款利率下行無疑將有效降低企業的財務費用，而出于國內經濟運行的現實情況考慮，規模龐大的央企無疑在獲得銀行信貸支持上具有天然的優勢。一方面是其規模龐大使得銀行貸款能有更多的安全邊際，另一方面則是其國有控股的地位使得其與銀行等金融機構的聯系更為密切。
根據上市公司2011年的年報，在《第一財經日報》梳理的十大央企股代表中，除了中煤能源（601898.SH）的資產負債率低于40%，有7家上市公司資產負債率高于70%，其中有4家的資產負債率甚至超過80%。高負債水平，導致其全年財務費用支出是一筆可觀的數字。例如中國鐵建（601186.SH），其2011年財務費用19.82億元，同比增長了288%。這與公司貸款規模擴大以及2011年的升息環境有關，而一旦貸款利率下浮，則可以節約數以億計成本支出。
此外，對于資質良好的央企而言，除了信貸議價能力遠超一般上市公司，其備受銀行青睞的地位也使得其在獲得銀行貸款方面具有天然的優勢。以中國建筑（601668.SH）為例，其目前獲得的銀行授信額度數以千億元計，足夠支撐其目前的業務擴展，在目前經濟整體運行欠佳、銀行信貸有所收縮的背景下，其極強的資金獲取能力無疑將成為其業績持續增長的一大保障。
估值洼地構筑價格支撐
盡管相關央企股近年來出現了持續的低迷走勢，市值損失巨大，但這并不意味著其投資價值的喪失。從另一角度來看，大量市值蒸發的過程同時也是市場風險不斷釋放的過程，帶來的是各公司估值的整體走低和投資價值的逐步顯現。
根據7月11日的收盤價，這十大央企股除了中國一重（601106.SH）之外，其余上市公司的動態市盈率均低于15倍，其中中國建筑和中煤能源的動態市盈率甚至低于10倍，具備了極高的投資價值。市場人士認為，對于股市而言，永遠沒有絕對低的價值，只有相對低的估值，估值越低的上市公司也意味著越高的市場投資價值。
除了較低的市場估值，由于央企類上市公司一般在行業中具有舉足輕重的地位，行業優勢明顯，隨著這些企業經營情況的不斷改善、企業品牌的不斷提升，在市場份額不斷提升的同時，業績也有望出現持續增長，如中國南車（601766.SH）就是其中典型的代表。而隨著行業優勢的不斷體現，其估值提升空間也將豁然開朗。
群益證券行業分析師李曉璐認為，中國南車作為國內兩家鐵路車輛和設備制造商之一，營收快速增長，盈利水平穩定。目前公司在手訂單充足，2012年業績增長有保障。截至2011年底，公司未完工合同約820億元，其中海外合同約130億元。在“穩增長”的大背景下，預計鐵路后續的投資會有所加快。隨著年內哈大、京石、石武等高鐵的開通，未來大規模啟動動車組招標將是大概率事件。而動車組訂單的增長無疑將對公司2013年及今后的業績釋放形成良好助推作用。
稀缺性日益明顯
從證監會近來的IPO預披露情況來看，央企類上市公司的披露情況日益受到市場的關注，這固然是因為央企上市往往融資規模較大，對市場影響較大，但從頻率來看，近來央企上市的節奏明顯開始放慢，這主要是因為此前央企的密集上市潮使得還沒有上市的央企數量快速減少，資源稀缺性開始初步顯現。
盡管目前央企上市公司整體市值較為龐大，成為A股市場難以承受之重，但隨著央企上市資源的不斷萎縮，其整體在A股市場不斷擴容壯大的背景下，占市場整體的權重比例必將下降，但其在國民經濟中的地位卻并不會改變，這意味著其在市場中的稀缺性將不斷提升，從而有利于其估值的提升，必將引發具有戰略性眼光資金的關注。