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    周一滬深兩市并沒有延續(xù)上周的強(qiáng)勢，放量小幅下跌。滬市自從發(fā)力向上突破2350點(diǎn)之后，已經(jīng)有疲軟的跡象，且深市由于受到創(chuàng)業(yè)板退市制度將于5月1日實(shí)施的影響，明顯被大幅下跌的創(chuàng)業(yè)板指數(shù)拖累，指數(shù)上漲幅度趨緩，仍然徘徊于10000點(diǎn)上下。成交量進(jìn)一步放大，表明多空雙方的較量依然激烈，彼此互不相讓，預(yù)計(jì)后市政策面的明朗化，將有助于打破目前股指的膠著狀態(tài)。
　　昨日的強(qiáng)勢板塊可以說是上周熱點(diǎn)的延續(xù)（除了水泥板塊），市場并沒有出現(xiàn)新的板塊熱點(diǎn)。船舶制造、水泥、軍工航天、金融參股等板塊個(gè)股整體表現(xiàn)比較搶眼，而上周的熱門板塊金融改革、鐵路基建、公路橋梁、券商銀行等板塊相對(duì)溫和。金融參股概念主要是受益于目前國內(nèi)期貨交易品種的推陳出新，白銀期貨和已經(jīng)在進(jìn)行仿真交易的國債期貨都極有可能在今年陸續(xù)推出，這大大刺激了參股期貨公司的上市公司的股價(jià)表現(xiàn)。證監(jiān)會(huì)對(duì)于支持期貨公司兼并和發(fā)行上市、做優(yōu)做強(qiáng)的表態(tài)更是平添了一把火，廈門國貿(mào)、浙江東方等持續(xù)上攻。而目前軍工航天概念的走強(qiáng)也與紛繁復(fù)雜的南海局勢息息相關(guān)，整體上較低的股價(jià)漲幅也提供了可操作的空間。水泥板塊的昂首闊步顯然同國內(nèi)新一輪基建投資加速推出密切相關(guān)，成了市場資金尋求安全避風(fēng)港的良好投資標(biāo)的。
　　從技術(shù)角度來看，當(dāng)前的滬深兩市已經(jīng)躍過了M頭技術(shù)下跌形態(tài)的頸線位置，如果后市股指想繼續(xù)向前推進(jìn)，筆者認(rèn)為比較大的成交量維持將是十分重要的，而且市場的做多必須獲得認(rèn)可，后市多轉(zhuǎn)空力量的出現(xiàn)有可能促使股指再次向60日均線靠攏。
　　政策面上，央行4月份下調(diào)存款準(zhǔn)備金率的可能性并不大。為了避免經(jīng)濟(jì)的快速下滑，高速公路網(wǎng)、機(jī)場和軌道交通等重大建設(shè)項(xiàng)目審批已經(jīng)提速，銀行信貸對(duì)這些項(xiàng)目的支持力度也大大增強(qiáng)。上月財(cái)政支出大增，信貸突破了一萬億元，表明管理層更多是通過擴(kuò)張性的財(cái)政政策和結(jié)構(gòu)性的信貸投放來避免經(jīng)濟(jì)硬著陸，盡量避免動(dòng)用數(shù)量性工具來全面釋放流動(dòng)性，以免向市場釋放貨幣政策轉(zhuǎn)向的錯(cuò)誤信號(hào)，但二季度下調(diào)的可能性依然存在。由此預(yù)期，市場資金偏緊依舊，期待滬深股市繼續(xù)向上的難度不小，本周大盤掉頭向下調(diào)整的幾率增大。
　　在滬深大盤預(yù)期調(diào)整的背景下，筆者認(rèn)為選擇有國家政策傾斜的板塊安全系數(shù)較高。公路橋梁板塊仍然可以關(guān)注，例如吉林高速和粵高速A等，其股價(jià)均已爬升至60日均線上方，并且受惠于重大基建項(xiàng)目審批提速，后市得到市場資金眷顧的可能性較大。機(jī)場和航空運(yùn)輸輔業(yè)板塊也是可以留意，建議投資者選擇漲幅不太大的個(gè)股進(jìn)行配置，例如廈門空港等。軌道交通或是與其相關(guān)的裝備制造類的個(gè)股也是可以著重考慮的，譬如申通地鐵、南方匯通等。根據(jù)匯豐剛公布的中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)，環(huán)比出現(xiàn)上升，雖然不能就此下結(jié)論中國的制造業(yè)的下滑態(tài)勢得到了遏制，但無疑將為投資者帶來必要的信心，由此不妨對(duì)設(shè)備制造板塊的個(gè)股進(jìn)行留意。溫總理訪問冰島赫利舍迪地?zé)犭娬緯r(shí)提到改造國內(nèi)的原有電廠，建設(shè)新能源電廠，其中就包括在地?zé)崮苜Y源豐富的云南和西藏一帶建地?zé)犭姀S，促進(jìn)中國降低單位GDP能耗和二氧化碳排放強(qiáng)度，建議關(guān)注生產(chǎn)制冷設(shè)備和具有地源熱泵概念的大冷股份。從事公路、鐵路橋梁功能部件設(shè)計(jì)制造的新筑股份近期成交量也比較大，交投活躍，建議投資者短線可以適當(dāng)關(guān)注。