“事實上我們現在已經關閉了上海的門店，共18家。并已經停止接受新業務，既留的人員在完成手頭現有的業務后將全部撤離，大約3個月左右的時間能完成吧。”滿堂紅副總裁黃蕙晶昨日表示。
這是在樓市成交量大幅萎縮下，地產經紀行業生存艱難的真實寫照。隨著2011年限購開始向全國蔓延，主要城市的二手房成交量都遭遇驟減，總體降幅達50%以上。據“鏈家地產”市場研究部統計，全國目前大約有6萬個二手經紀門店，根據成交量縮水程度以及正常的運營成本，保守估計當前全年店均虧損5萬元，預計整個行業共虧損30億元現金流，面臨比08年更為嚴峻的生存考驗。
滿堂紅全線撤離上海
廣州三大中介公司之一的滿堂紅集團近日宣布,將在年底結束上海的二手房業務，目前，上海多家滿堂紅門店已關門歇業。這也是繼美聯物業之后，又一家退出上海的大型連鎖房產中介。
“從2010年到現在，隨著一系列調控措施的出臺，市場在與調控政策的博弈中逐漸步入冰封期，上海是受這一輪調控政策影響的重災區。執委會判斷這一次的寒冬會比以往更長、更寒冷，我們面對的是一場持久戰。”滿堂紅集團總裁陳戎在致內部員工的一封信中表示。
“與其固守在一個中短期內無法取得領先優勢的城市，不如把資源集中在我們已經取得"三甲"優勢的城市、以及我們進入時間雖然不長，但發展潛力更大的城市。”陳戎說，暫時撤退、保留實力、再圖進取，是集團在充分分析市場形勢之后作出的積極應對，也是保證整個滿堂紅能跨越寒冬，贏得這場持久戰的重要一步。
據悉，滿堂紅暫停上海業務之后，會在當地保留專門的機構，繼續跟進未完成的交易，保證客戶的正常交易不會因此受到影響。上海公司總部也會長期保留，待日后市場好轉和時機成熟，將重新開業。
行業生存比08年更嚴峻
滿堂紅退出受調控影響較大的上海市場，而居于北京的鏈家地產日子也并不輕松。鏈家地產統計顯示，受今年調控影響，2011年北京市二手房成交量大幅縮水，導致經紀機構成交量驟減，形成市場份額和成交量雙降的情況。2011年二手房經紀行業的份額下降至72.4%，與2010年相比降幅達3個百分點，絕對成交量與2010年相比大約下降了50%，與2009年成交相比減少9萬套左右，相當于今年10個月二手房住宅成交總量。
“從2010年以來，幾乎長達兩年的調控環境下，經紀機構的生存環境每況愈下，甚至可比2008年的生存狀態。”鏈家地產首席分析師張月表示，“而相比于2008年經紀機構的生存困境來看，今年面臨的生存困境更加艱難。主要在于2008年低迷期過后，2009年市場成交量大增，但是從當前的趨勢來看，明年限購仍將繼續，成交量難再現2009年時期的反彈力度。因此明年中介行業生存壓力更大。”
據“鏈家地產”市場研究部統計，2011年排名前3名的經紀機構成交占比是51.5%，超過一半，比去年上漲3.8個百分點；而排名10名之后的二手房經紀機構成交占比僅為35.7%。與去年相比大約下降了4個百分點。其中排名第一的鏈家地產市場份額占比達到了36.5%，也是近幾年份額最高值。
全年低迷成交狀態之下，2011年單店月均成交不足1.5套，按照當前平均成交總價200萬計算，費率按照當前全北京市實際水平2%計算，每月買賣成交僅能獲利5.6萬元。此外，今年8月底，買賣代理收費費率從2.5%下調至2%。對于二手房經紀機構可謂是雪上加霜。在當前盈利明顯減少的狀態之下，相比于大品牌經紀機構，中小經紀機構的生存壓力更大而被迫關店止虧，市場再現2008年“關店潮”。其中，2011年北京經紀機構共關店約1400家，超7成為中小經紀機構。
在艱難的生存環境之下，各二手房經紀機構開始拓展自身業務，尋找其它的方式來促進企業的發展。如“一二手房聯動”，不少二手房經紀機構將公司的業務范圍拓展至一手房代理業務，希望能夠通過一手房代理業務來實現增收。
但今年新建商品房的成交量也同樣縮水，有限的市場空間很難容納二手房經紀機構。“一二手房聯動很難扭轉整個經紀機構的困局，僅適合個別運作能力較強的經紀機構。”張月表示，，部分經紀機構將重點業務轉向租賃市場，而將二手房交易市場放在次要位置。對于一些小中介來說，不失為一種增收方式。
【旁邊報道】
11市縣土地違法被約談違法用地省份或被“拜訪”
記者日前從國土部了解到，國土部部長、國家土地總督察徐紹史在京集體約談了11個市縣(包括2個省會城市、4個地級市和5個縣/區)的政府主要負責人。這些市縣都是違法違規用地嚴重地區。這也是徐紹史連續第四年集體約談違法違規用地嚴重地區政府主要負責人。
另據了解，近期國土部將對違法用地問題突出的省份進行登門或書面通報，對違法勘察開采礦產資源問題較為嚴重省份書面通報。同時，國家土地總督察將委托9個派駐地方的國家土地督察機構，對督察區域內違法用地問題突出的市縣政府進行警示約談。
根據土地衛片執法檢查結果，國土部與監察部還將依據相關法規，嚴肅追究有關市縣政府主要領導人員和其他負有責任領導人員的責任。
2010年度，國家和省級重點工程建設項目，特別是鐵路、公路建設項目違法用地仍較為突出。（地產中國網）
