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在太多人眼里，那些動輒數百上千萬頂級座駕的主人大多是異常神秘的，他們或優雅地坐在賓利飛馳的絲絨窗簾后面深藏不露，或駕駛著以暴力直線著稱的蘭博基尼Murcilago
咆哮而過……給外界留下太多想象和猜測。
超跑車主解密奢侈出行
猜測No.1 到底要花多少錢？
其實很簡單，算一算就知道了，有個很簡單的公式。以蘭博基尼Murciélago
LP560-4來說，凈車價大約400萬，加百分之十的購置稅和十萬元的保險，算下來大約450萬。首次保養里程是5000公里，費用不超過一萬元。此后每5000公里正常保養一次，費用大約2萬元。保養項目和其他車是一樣的，更換三濾和機油而已。兩年質保期內，不需要承擔車自身出現故障導致更換配件的費用，只需要交付一定工時費就可以了。再比如880萬起配的勞斯萊斯，需要交20萬元的保險，加上百分之十的購置稅總計1000萬。毫無疑問，車越貴保險越高，但是也有保險公司拒保的，比如小四千萬的布加迪威航，它的購置稅是400萬，足可以買一輛不錯的蘭博基尼，但是只需要也只能上一個幾百塊錢的交通強制險就可以上路了。
猜測No.2 上那么高的保險沒太大必要嗎？
很有必要。沒錯，像蘭博基尼這種超跑一周能上路3次就算多的了，但是你跑一次高速前臉多少都會留下小沙石磕打的痕跡，如果需要簡單修復，這些修復費用保險公司就負擔了。我的“560”風擋玻璃被石子崩壞過已經更換過，一塊的費用是4萬元，因為有保險，所以由保險公司承擔。當然輪轂不包含在保險理賠范圍內，所以如果不小心蹭壞了，更換一只原廠輪轂是2萬元。如果沒有保險的情況下發生比較嚴重的碰撞，要承擔的費用是比較高的，一百萬元不算多。
猜測No.3 傳說這些超跑動輒需要意大利技師專程飛赴國內，一切機票、住宿費用全部由車主負擔？
對我的蘭博基尼來說，這是沒有的事。不需要，我想除非出現極難診治的疑難雜癥，國內技術人員真的解決不了，例如發動機內部機件有難以確診的問題，可能需要海外技師專程飛過來，但只要處于質保期內，這些費用不用自己買單，只要負擔工時費就可以了，而且不會因為是意大利技師工時費就有所增加，都是一樣的。說實話，誰又會在意工時費呢？
猜測No.4 油耗到底是多少？
蘭博基尼需要加98號汽油，城市平均油耗每百公里30升，如果暴力駕駛百公里油耗差不多40升，朋友的賓利歐陸GT
speed和我的蘭博差不多，正常開一箱油大概可以跑400公里吧。至于布加迪，很多人都在網上聽過油箱加滿全速跑可以維持15分鐘的事，的確差不多。我只知道如果你對它溫柔些，百公里油耗還是可以控制在40升左右的，通常一箱油跑200公里就需要加油了。
猜測No.5 真的需要從國外空運專用汽油嗎？
不需要，即使是布加迪。但給布加迪加98號汽油，儀表盤警告燈就會亮了，所以要給布加迪加101號汽油。這種品牌為EIF的桶裝專用汽油在上海國際賽車場可以買到，大約6400元/200升。
猜測No.6 購車的配置選項多到令人眼花繚亂，一套手動橫拉的布遮陽窗簾真的價值16萬元嗎？
每一項都標有價格，雖然有些必選，但有些其實是可以忽略的，比如我不吸煙，所以我沒有在選購1萬元的點煙器那一項上面畫勾。蘭博基尼做得也很周到，在原有點煙器位置配一個像點煙器一樣的橡膠塞而不會留一個空洞。
賓利的遮陽簾是16萬元沒錯，不過不是布，是絲絨。問題并不在于材質，盡管不能忽略用料，就拿地毯和縫的皮飾來說，專門放養的澳洲羊所產的羊毛供賓利制作地毯，歐洲指定圈養的牛選其頭層皮用來制作皮飾，二層皮或者輔料會用于一些奢侈品箱包而出現在香榭麗舍大道。
試想一個住在克魯郡三十年或者四十年的英國老太，她的工作就是為賓利縫制坐椅上的車標，你買的是她的手藝，三十年前的那輛賓利是她縫的，三十年后的這輛還是。包方向盤的技師可能這一輩子都在給賓利包那個方向盤，他的兒子、他的孫子會繼承這門手藝。當擁有了這樣一種生活，就擁有了一種傳承，也付出了對這種傳統的足夠尊重。
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