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| 2010-05-12 作者:本報記者 姜敏 陳夢陽 來源:經濟參考報 |
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“和諧號”列車行駛在沈撫城際鐵路上。新華社發 |
任小艷的母親家住撫順市，每周末都要到沈陽的女兒家團聚。前兩年，她乘坐“雷鋒號”巴士，從家附近的大官屯站坐到沈陽北站，再倒公交333路到豪華拉閘門廠站下車，需耗費兩個多小時，車費13元；而乘坐輕軌從大官屯站到五三站，僅用40多分鐘的時間就到家了，車費才11元。五三站離其女兒家只幾百米的路程。
運行時間僅為38分鐘的沈陽至撫順城際鐵路的通車，使沈撫兩市居民往來更加便捷。任小艷對記者說：“以前媽媽來我這里，在路上一折騰就是半天，要帶點東西什么的非常不方便；現在可好了，有了這條黃金線路，真是既快捷又省錢！”
家住沈陽市皇姑區松花江街的63歲老人劉世武，也有同樣的感觸，近年來他感覺眼界在擴大，地界在縮小：“10多年前過河去一趟渾南感覺是出城了，如今去撫順皇家海洋世界游玩成為全家的消遣之一，坐城際公交車往返一個半小時足夠了。”
據遼寧省交通廳相關負責人介紹，近年來，一批對沈陽經濟區基礎設施建設一體化發展具有重大意義的建設項目相繼開工和竣工。全長61.1公里的沈陽至撫順城際鐵路已于2009年7月底正式通車。“沈撫城際鐵路建設在遼寧省乃至整個東北地區交通建設領域都具有劃時代意義。”遼寧省發改委經濟研究所副處長程永軍表示，沈撫城際鐵路建成通車在沈陽經濟區城際交通一體化發展中具有先導與示范作用，標志著遼寧省城際快捷交通方式跨入“輕軌時代”。
與此同時，沈陽-鐵嶺城際鐵路也于去年7月開工建設。這個投資逾百億元、全長59公里的沈鐵城際鐵路，計劃于2012年末竣工。
按遼寧省發改委的批復，這條鐵路起點為沈陽市皇姑區松山路，途經沈北新區，終點為鐵嶺市凡河新城，其中沈陽境內42公里，鐵嶺境內17公里。
正在加速建設的沈撫二號公路竣工后，將成為繼目前沈撫大道、沈撫高速公路、沈通(通遼)路、沈吉(南雜木)高速公路之后的連接沈撫兩市的第五條公路；今年將興建一條全長60公里的沈鐵2號線，由鐵嶺的凡河新城直接到沈北新區；沈本產業大道是沈陽與本溪之間的新建公路項目，全長64.4公里，目前本溪段已經建成，27.7公里的沈陽段也將于今年底建成，該路將把兩市車程縮短為30分鐘左右。建成后將對規劃中的沈本、沈鐵產業經濟帶建設起到至關重要的拉動作用。
目前，在建的沈陽經濟區中部城市群高速公路環線，全長405公里，以沈陽為中心，連接鐵嶺、撫順、本溪、遼陽、遼中、新民。像串糖葫蘆一樣，將沈陽經濟區大部分城市都貫穿起來。目前該環線已建成大半，余下鐵嶺-撫順-本溪約150公里，因東部山區工程量較大，將在“十二五”期間啟動建設。該條環線建成后，與沈陽外環高速公路組成沈陽經濟區“雙環”高速公路主骨架，沈陽經濟區內各城市間無需繞環城高速公路迂回，將大大減少城市之間的出行半徑，加快經濟區聯動。
據介紹，按照出海距離最短、產業帶標準較高和重特大裝備無障礙通行的要求，沈陽、遼陽、鞍山、營口4市共同建設經濟區出海產業大道，并與4個城市的產業空間布局和主導產業發展形成良好銜接。目前，這條全長180公里的出海產業大道，沈陽段已建成通車。遼寧省交通廳明確表示，今年將啟動遼陽至營口段建設。
這條出海產業大道在沈陽境內將與沈北開發大道、沈棋路等連接，使沈陽東部的沈北新區和棋盤山開發區都能連接出海。大道建成后，拉近沈陽與遼陽、鞍山、營口等城市的距離。
另外，與沈陽通海大道殊途同歸的還有，沈陽到遼陽、鞍山、營口的沈營線省級路將大力改造。沈陽到遼陽，沈陽段已完工，遼陽段去年開工建設，今年全面建成；遼陽——鞍山已經啟動一級路建設，鞍山——營口今年啟動建設。
沈陽至撫順、沈陽至鐵嶺4市公路客運已實現“大公交”化運營，沈撫將長途客運按班次定量發車的運營模式改為按間隔發車的公交模式，每5分鐘就有一趟城際公交“雷鋒號”在線運營，白天高峰時期幾乎是2分鐘一輛，車程為70--90分鐘。
據記者從“雷鋒號”所屬公司了解，沈撫“雷鋒號”現有3條線路，每天開行260～280個班次，客流量在1.6萬人～1.8萬人之間。沈陽、撫順兩市市民切實感受到去兩地旅游購物的便利。在此基礎上，還開通了沈陽至鞍山、本溪、營口、遼陽4條“雙休日”經濟區城際公交線路。
遼寧省交通廳相關負責人還表示，沈陽經濟區城市與縣城、城鎮之間，將改造一大批國省干線，這些道路將由原來的二三級路，全部升級改造成為一級公路，成為城鎮化、工業化的產業大道。 |
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