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本月26日下午，國內知名企業代表匯聚新華社，共同探討“弘揚民族品牌，樹立企業形象”之路，形成了“強強聯合，打造民族品牌，樹立民族品牌，挺起中國脊梁，走向世界之林”的共識。
集聚子品牌形成合力
中國電子信息產業集團有限公司高級工程師韓麗群
 中國電子信息產業集團是信息產業的國家隊，連續四年在電子信息類中央企業銷售收入利潤總額中排名第一。目前主營業務分布在集成電路與關鍵元器件、軟件、高新電子、計算機及核心零部件、移動通信終端與服務以及電子商貿與工程。
中國電子的品牌定位是中國電子信息產業核心技術與產品服務的提供者，全球電子信息產業的重要影響者，要成為這樣的發展目標，中國電子必須塑造一個強勢品牌。
中國電子是一個統轄眾多產品子品牌的品牌母體，旗下擁有長城、熊貓、華大、中軟、桑達、武漢中原、電子進出口、中電器材、長城信息等諸多子品牌。中國電子的總體品牌建設想法就是集聚眾多子品牌形成合力，凸顯核心，形成中國電子的整體品牌價值。
不同的產品子品牌將共同構建中國電子品牌，豐富中國電子品牌的文化內涵。中國電子認為，這個過程是一個價值的再次凝聚的過程，也是企業面貌改觀和整體形象提升的一個過程。
希望擴大海外知名度
中國衛星通訊集團副總經理黃寶忠
 中國衛通是一個比較新的老公司，之所以說它新是因為它重組到中國航天科技集團僅僅只有一年的時間。但重組一年來，我們發生了天翻地覆的變化，資產總額較重組并入初期增長76.28%，營業收入提到了25%，利潤增加了27%。
目前我們服務的領域廣泛，從政府、軍隊到廣播電視、石油化工，國家主要關系到國計民生的行業我們都在提供服務，尤其在國防外交方面承擔著別人無法替代的一些重要的使命。最近，我們在青海玉樹地區的每個村子按了兩部電話，為抗震救災發揮了重要的作用。
此外，幾乎所有的廣播電視節目目前都在我們的衛星上面進行傳輸，我們現在加大了境外客戶的服務力度，每年的增長額也主要來自于境外客戶的增長，所以我們希望通過在境外的一些媒體宣傳，能夠繼續擴大我們的知名度。
打造屬于中國人的國際知名評級機構
大公國際資訊有限公司董事長關建中
 大公國際資訊有限公司(大公國際)的目標就是要打造屬于中國人自己的國際知名的評級機構。為什么要選擇這樣一條道路，這主要基于幾個方面的考慮：
一是信用評級具有極其重要的戰略地位，恰恰因為評級信息的錯誤，引發了全球性的金融危機，幾乎摧毀了美國的金融體系，這個事實說明，信用評級應該引起全方位的重視。
二是信用評級對國家的核心利益特別重要，我認為國家核心利益主要體現在兩個方面，一個是金融體系的安全，再者是社會基礎的穩定。
三是美國的評級標準初衷有問題，所以他向全球提供的評級信息也有問題，它不能夠承擔在信用全球化背景下國際社會的責任。
四是我們國內的評級化已經被美國的評級機構所掌控，他們擁有中國2/3的市場，這是非常危險的。
五是在金融迅速發展和信用信息嚴重不對稱的背景下，需要我們自己的民族評級機構來能夠承擔責任。
東航品牌的支撐點是安全和服務
中國東方航空股份有限公司黨委書記秦亞平
 中國東方航空股份有限公司(東航)是中國三大骨干航空運行企業之一，截止2009年12月31日，東航擁有257架飛機，其中大型客機246架，貨機11架。
應該說東航一貫重視品牌的建設，今年更是把品牌建設列為東航發展的五大戰略之一。東航股份公司總經理馬須倫一直強調，三流企業是參加經營，二流企業是資本經營，一流企業才是品牌經營，東航必須走品牌之路。作為航空運輸企業來說，東航品牌的支撐點就是安全和服務，安全是根，服務是本。
東航已經把品牌建設擺在了重要地位，并從以下幾個方面著手，加強品牌保障：一是以安全飛行保障品牌成長，二是以航班正常穩定品牌運作，三是以優質服務提升品牌價值。目前，東航已連續四年蟬聯中國民航安全第一。
對東航來說，今年的上海世博會無疑是個進行品牌建設的好機會。我們一是要利用世博提升品質，實施品牌驅動，二是要注重強化品牌意識，保證品牌內涵的體現，三是要加強品牌形象維護，加強品牌特色，提升品牌知名度和影響力。
主流媒體讓品牌傳播如虎添翼
中國銀聯股份有限公司品牌營銷部高級主管王孔平
 根據國際咨詢公司S123的調查表明，中國銀聯的認知度已高達99%。目前，通過各家商業銀行的廣泛合作，銀聯網絡正在向中西部地區、中小城市和廣大農村地區延伸。
中國銀聯對于銀行產業的發展發揮了基礎性的作用。通用不斷深化，滿足人民群眾多元卡的需求，中國銀聯大力推進了國內銀行卡的創新支付方式，不僅可以不去ATM機等終端使用銀行卡，還可以通過互聯網、手機、固定電話、數字電視機等渠道實現繳費、購買機票和遠程支付轉賬等多種支付方式。
對于民族品牌的傳播，我認為，有一個也是非常重要的渠道，就是我們的主流媒體。通過主流媒體的合作可以對我們傳播品牌起到如虎添翼的作用。
今后，中國銀聯將根據黨和政府提出的要求，充分發揮它的職能，聯合商業銀行牢牢掌握主動權，為國家經濟金融安全保駕護航，為中國人民提供優質安全高效的服務，樹立起在國內具有權威公信度、在國內具有競爭力和影響力的品牌子形象，成為全球主要銀行卡品牌。
自主品牌是一個主權問題
江淮汽車股份有限公司黨委副書記王東生
 弘揚民族品牌不僅僅是樹立某一個企業的形象，更要樹立中國的國家品牌形象，因為一個國家的背后是由很多自主品牌構成的，比如，想到日本會想到松下、豐田，說到美國就會想到通用等世界500強企業。
從汽車行業來說，20年前大家可能并沒有意識到汽車自主品牌建設是一個國家戰略，但在以市場換技術路線走了這么多年之后，大家開始認識到汽車產業也涉及到國家安全，也涉及到技術空心化所帶來的危機。所以從這個意義上來說，今天的汽車自主品牌、民族品牌的誕生不僅僅是一個經濟問題，也應該上升到國家的安全問題。
江淮汽車一直堅持這樣的認知。我們除了在河北本部擁有研發基地之外，在意大利和日本東京都設立我們自己獨立的研發中心，形成了比較完整的自主研發體系。
當然，建設自主品牌不僅僅只是科技創新，我們認為還有更重要的，那就是江淮汽車要為世界汽車工業作出我們應有的貢獻。我們希望通過改造人們的觀念，把民族品牌上升到國家戰略的高度，從而形成中國的品牌合力。
品牌建設是戰略核心
中國移動通訊集團市場部副總經理趙芳
 中國移動近幾年來在品牌建設方面取得了一些成績。在2006年4月份，英國《金融時報》聯合跨國品牌調研及
咨詢公司明略行推出的“全球最強勢100品牌”排名中，當時中國移動以品牌價值392億美元高居第四位，同時也是中國企業首次入主前10名。接下來三年中，中國移動的品牌價值一直保持非歐美企業的第一位，全球的電信行業的第一位。2009年，中國移動的品牌價值更是達到了612億美元。
這得益于我們對品牌的規劃進行了科學細分和準確定位。中國移動目前有超過5億的目標的客戶群，我們認為專用一個單一的企業品牌是沒有辦法覆蓋這樣一個龐大規模的客戶群。為了滿足客戶差異化的需求，我們在電信業首開先河，進行了科學細分，建立了全球通、動感地帶和神州行三個品牌，并分別確定了不同品牌的品牌內涵。
在品牌建設當中我們始終以“客戶為中心”作為品牌主線，建設起適合品牌發展的內部管理機制和流程，這樣一來，我們一方面強化了品牌的意識，另一方面也建立和培養起了自己的品牌經理隊伍。
通過這幾年的工作，我們認為品牌建設是公司戰略的核心部分，而打造品牌的實質是構建一個完美的客戶體驗。當然，品牌是客戶消費的最終體驗，也是市場競爭的最高境界，所以品牌創新必須是一個循序漸進逐步提升的過程。
今后，中國移動將來還會持之以恒地走品牌建設的道路，努力在提升客戶的價值，深化品牌內涵，增強品牌影響力上取得新的成績。
品牌就是效益形象就是市場
中國石油化工集團董秘局主任黃文生
 中國石化的愿景是建設具有較強國際競爭力的跨國公司。
中國石化是中國一體化的能源化工公司，主要包括油氣勘探開發、煉油、成品油銷售、國際貿易等幾大業務。截至3月底，公司去年底總體銷售13850億元，總資產12800億元，實現利潤800億元，向國家上交的各種稅費2302億元，既履行了企業的經濟責任，也履行了企業的社會責任，中國石化黨組書記、總經理蘇樹林同志就曾提出來品牌就是效益，形象就是市場。良好的品牌形象是企業寶貴的有形資產，打造核心競爭力離不開品牌，打造百年老店更離不開品牌。所以，從去年下半年開始，我們就圍繞著提升中國石化品牌形象作了一系列的工作。
首先，我們挖掘企業的內涵；其次，明確了公司的經營宗旨：發展企業、貢獻國家、回報社會、關愛員工。同時，我們仍然選擇“愛我中華，振興石化”作為企業的精神，把我們的品牌賦予更多的文化和內涵。
我們希望進一步打造中國石化這一民族品牌，為中國石化長期和持續的發展創造良好的輿論環境。
民族品牌需要保護
近年來，中國自主創新的專利不斷增加，自主品牌不斷涌現。不過，這仍然不能滿足發展的需求，據了解，在中國出口的高新技術產品中，自主創新的高新技術產品僅僅只占到外貿出口的2%。
中國優秀民族品牌參展企業座談會在京召開
4月26日電新華社在京舉辦“中國優秀民族品牌參展企業座談會”，一批優秀民族企業在座談會上介紹了自身品牌建設的情況。 |