|
| 中國南車回應(yīng)：競標(biāo)海外高鐵是商業(yè)秘密 |
|
| 鐵道部稱，不管南車北車，誰要走出去都要組建企業(yè)聯(lián)合體 |
|
|
|
|
| 2010-02-05 作者:記者 尹乃瀟/北京報(bào)道 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
日前，有傳言稱南車正與中國鐵建股份有限公司由鐵道部牽頭醞釀組建“企業(yè)聯(lián)合體”，共同競標(biāo)海外某高鐵項(xiàng)目。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者4日就此事求證鐵道部，鐵道部方面表示，不論是南車還是北車，要走出去，都要和關(guān)聯(lián)企業(yè)組建聯(lián)合體。今年我國鐵路的“走出去”戰(zhàn)略將堅(jiān)持以鐵道部為主導(dǎo)、以鐵路關(guān)聯(lián)企業(yè)聯(lián)盟為主體，注重發(fā)揮中國鐵路產(chǎn)業(yè)集成優(yōu)勢，只有這樣才能最大程度提高我們的競爭實(shí)力。
中國南車海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人則表示，南車正在加大“走出去”的力度，打造“國際化”南車，探索進(jìn)行海外投資和技術(shù)輸出，至于競標(biāo)海外項(xiàng)目事宜則屬于商業(yè)機(jī)密，暫時(shí)不方便透露。
據(jù)了解，南車的“國際化”提速于上市后。2008年，南車海外簽約7.5億美元，2009年中國南車海外簽單創(chuàng)歷史新高，全年出口簽約總額超過12億美元，比去年大幅增長60%以上，成為我國獲得出口訂單最多的軌道交通裝備企業(yè)。
1月29日，美國白宮宣布撥款80億美元，打造經(jīng)過30多個(gè)州的13條高速鐵路。早在2009年11月17日，美國總統(tǒng)奧巴馬訪華期間，鐵道部和美國通用電氣公司(GE)簽署備忘錄，雙方承諾在尋求參與美國時(shí)速350公里以上的高速鐵路項(xiàng)目方面加強(qiáng)合作。而此前，2009年10月13日，鐵道部也已經(jīng)和俄羅斯運(yùn)輸部、鐵路股份公司簽署了關(guān)于在俄羅斯境內(nèi)組織和發(fā)展快速和高速鐵路運(yùn)輸?shù)恼徑鈧渫洝?BR> 中國南車董事長趙小剛對國際化前景表現(xiàn)得十分樂觀：“隨著中國綜合競爭力的提升，我們在材料、工藝、電子技術(shù)、液壓等方面的技術(shù)日臻成熟和完善，未來十年中國的機(jī)電產(chǎn)品將迎來像前十年輕工業(yè)品那樣的出口高潮。”
目前，我國僅有兩家軌道交通裝備制造企業(yè)即中國南車與中國北車，作為南車的競爭對手，北車相關(guān)人士稱，未來也將把海外市場作為公司戰(zhàn)略的重要方向。業(yè)內(nèi)人士猜測，如果南車與中鐵建組建聯(lián)合體，北車則很可能與中國中鐵建立聯(lián)合體。 |
|
|
|
|