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為了更好地向中國(guó)銷(xiāo)售礦石，淡水河谷開(kāi)始著手彌補(bǔ)自己在海運(yùn)費(fèi)上的劣勢(shì)。
除了加緊建造自己的船隊(duì)和與中國(guó)鋼廠簽訂長(zhǎng)期租船協(xié)議外，青島港集團(tuán)高層向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》透露，正在建設(shè)的三個(gè)40萬(wàn)噸的礦石碼頭是定向給淡水河谷裝卸礦石使用，此外，淡水河谷多次考察希望和港區(qū)合作，并有意在董家口區(qū)建立分銷(xiāo)中心。
因?yàn)檫\(yùn)程較遠(yuǎn)，海運(yùn)費(fèi)大幅波動(dòng)令淡水河谷在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遜于必和必拓和力拓公司，巴西因此也在試圖彌補(bǔ)自己運(yùn)費(fèi)方面的軟肋。業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著淡水河谷在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，將一定程度上牽制兩拓(力拓和必和必拓)在談判中慣用的“炒高海運(yùn)費(fèi)”這一伎倆。但是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)大型干散貨碼頭還沒(méi)有外資介入，因此審批上能否通過(guò)還是未知。
分銷(xiāo)中心可能建在董家口
青島港集團(tuán)高層人士告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，青島港在董家口港區(qū)將建設(shè)三個(gè)40萬(wàn)噸礦石碼頭，第一個(gè)礦石碼頭已經(jīng)開(kāi)工，明年底將建成，這個(gè)碼頭就是定向給淡水河谷運(yùn)卸礦石專(zhuān)用的。
根據(jù)《青島港董家口港區(qū)總體規(guī)劃》，董家口港區(qū)規(guī)劃泊位112個(gè)，比膠州灣老港區(qū)和前灣港區(qū)泊位總和多21個(gè)，港口吞吐量將達(dá)3.7億噸。其中青島港集團(tuán)將在董家口建設(shè)4個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)的碼頭，業(yè)務(wù)涉及鐵礦石、原油、煤礦和雜貨等4大類(lèi)。
非常巧合的是，2008年8月份，淡水河谷與中國(guó)造船廠簽訂12艘40噸位大型貨船訂購(gòu)合同，投資總計(jì)約16億美元，第一艘船將于2011年初交付使用，40萬(wàn)噸級(jí)的鐵礦石專(zhuān)用碼頭無(wú)疑契合了淡水河谷在中國(guó)的戰(zhàn)略布局。
記者了解到，淡水河谷繼在大連港建立中國(guó)北方礦石分銷(xiāo)中心后，一直都在謀劃建立一個(gè)全(中)國(guó)性的鐵礦石分銷(xiāo)中心，并且為其建造12艘只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的巨型“中國(guó)型”礦石運(yùn)輸船，而這個(gè)分銷(xiāo)中心很可能落戶(hù)青島董家口港區(qū)。
盡管沒(méi)有得到淡水河谷對(duì)于和青島的合作進(jìn)展細(xì)節(jié)方面的任何回復(fù)，但是上周四《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》接到淡水河谷發(fā)來(lái)的郵件聲明中表示，淡水河谷將通過(guò)使用特大型礦石運(yùn)輸船以及建立分銷(xiāo)和混合礦石中心，增強(qiáng)公司在亞洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
“這個(gè)項(xiàng)目目前只是青島港自己投資，每個(gè)碼頭投資約20多億，”上述高層說(shuō)。他向記者證實(shí)，淡水河谷曾多次派人來(lái)考察這個(gè)項(xiàng)目希望參與投資港口建設(shè)，但目前只是意向，雙方并沒(méi)有進(jìn)行實(shí)質(zhì)談判與合作。
該人士表示，淡水河谷也有意在董家口建設(shè)分銷(xiāo)中心，這還需要建設(shè)礦石堆場(chǎng)和分撥碼頭(由堆場(chǎng)分撥運(yùn)輸至國(guó)內(nèi)其他港口)。
據(jù)悉，除正在與淡水河谷接觸之外，青島港集團(tuán)也有意與必和必拓合作，為后者建設(shè)篩分基地。但因?yàn)榉N種原因?qū)е麓撕献魈幱凇巴睜顟B(tài)。
力圖改變運(yùn)距方面競(jìng)爭(zhēng)軟肋
在海運(yùn)費(fèi)漲跌幾乎已經(jīng)被“兩拓”牢牢掌控的情況下，近期必和必拓和力拓宣布聯(lián)合組建合資廠，“兩拓”壟斷性的增強(qiáng)對(duì)于淡水河谷來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的壓力。
據(jù)了解，此前由于海運(yùn)費(fèi)過(guò)高，使得淡水河谷在鐵礦石供應(yīng)上優(yōu)勢(shì)不如澳礦，2009年4月以來(lái)，巴西65%粉礦海運(yùn)費(fèi)最高達(dá)48.35美元/噸，而澳礦只有它的一半。
彌補(bǔ)自己的競(jìng)爭(zhēng)軟肋成為淡水河谷戰(zhàn)略布局的重要部分。淡水河谷從2008年開(kāi)始就加緊自建船隊(duì)，同時(shí)還計(jì)劃在中國(guó)打造區(qū)域配送中心，試圖利用分銷(xiāo)中心和與之配套的鐵礦石物流來(lái)節(jié)省運(yùn)費(fèi)。
此外這樣一個(gè)礦業(yè)巨頭還做起了中國(guó)鋼廠的“船東”。據(jù)消息人士透露，淡水河谷已經(jīng)和中國(guó)幾家鋼廠簽署了沿海散貨包運(yùn)合同(COA合同)，其價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)低20%至30%。時(shí)間為3至4年。
分銷(xiāo)中心是雙刃劍
中鋼協(xié)內(nèi)部人士告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，目前我國(guó)鐵礦石市場(chǎng)十分混亂，因?yàn)檫\(yùn)距較遠(yuǎn)，一般而言，淡水河谷都是以長(zhǎng)協(xié)礦形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是由于分銷(xiāo)中心的建立，淡水河谷和鋼廠的長(zhǎng)協(xié)談判中，很可能將更加強(qiáng)調(diào)以到岸價(jià)為準(zhǔn)。同時(shí)，淡水河谷在鐵礦石運(yùn)輸?shù)椒咒N(xiāo)中心后，很可能以現(xiàn)貨形式進(jìn)行銷(xiāo)售，這些都和中鋼協(xié)所稱(chēng)“統(tǒng)一市場(chǎng)價(jià)格”相背離。
實(shí)際上，早在2007年巴西淡水河谷公司就曾計(jì)劃在日照、上海等港口建立堆場(chǎng)，以降低海運(yùn)成本，因?yàn)閾?dān)心對(duì)方以到岸價(jià)格為準(zhǔn)，搞現(xiàn)貨分銷(xiāo)，當(dāng)時(shí)遭到了中鋼協(xié)的質(zhì)疑和反對(duì)。
這也意味著，淡水河谷建立分銷(xiāo)中心的計(jì)劃可能因此而遭到否決。
“目前國(guó)內(nèi)大型干散貨碼頭均沒(méi)有外資介入，如果淡水河谷投資在審批上會(huì)比較麻煩。”青島港人士說(shuō)。而淡水河谷也明確表示，公司長(zhǎng)期戰(zhàn)略的實(shí)施還有賴(lài)于中國(guó)相關(guān)政府部門(mén)對(duì)大型鐵礦石運(yùn)輸船只的停泊以及分銷(xiāo)中心建立的批準(zhǔn)。
聯(lián)合金屬網(wǎng)資深分析師杜薇告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，巴西淡水河谷實(shí)際上是可以牽制兩拓的重要力量，淡水河谷的一系列動(dòng)作，不僅彌補(bǔ)自己的競(jìng)爭(zhēng)軟肋，同時(shí)也一定程度上抑制兩拓對(duì)海運(yùn)費(fèi)的炒作，削弱其在鐵礦石談判中的強(qiáng)勢(shì)地位。
“但是，作為一個(gè)礦山公司，包括中國(guó)在內(nèi)的全球經(jīng)濟(jì)回暖令其一樣不會(huì)在價(jià)格方面做出最大讓步。”我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示，除了在淡水河谷和兩拓之前進(jìn)行巧妙的博弈，中國(guó)鋼廠應(yīng)該在海運(yùn)費(fèi)低的時(shí)候鎖定價(jià)格，同時(shí)加快和中小礦山的合作，增加鐵礦石供應(yīng)渠道，從多方面爭(zhēng)取更多的主動(dòng)。 |