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中國民航2009年至2010年民航冬春計劃于25日正式執行。與之相伴的是，航空公司航線雖有所增加但票價大幅下滑。業內觀察人士認為，當前正值民航淡季，業內競爭加劇；高鐵線路擴張，擠壓了民航業的生存空間這是兩大主因。不過，機票價格下滑應看作正常的市場行為，不會影響近期航空公司的業績，中國民航業未來仍將被持續看好。
換季換出機票價格跳水
從10月25日民航新航季起，民營航空公司的代表春秋航空就推出驚人舉措：在上海至沈陽、蘭州、南寧、貴陽、溫州、福州、青島等近30條商務航線上投放99元特價機票30萬張。這意味著，即使加上50元的機場建設費，乘坐春秋航空的飛機價格將低于絕大部分的鐵路快線。
當然，春秋航空的特價機票存在種種嚴格限制，像不得簽轉，不能退票，時間一般在清晨或夜晚等等，服務也相對較為簡單，許多商務旅客甚至出游的游客不愿選乘其航班。而其它的航空公司現在也在做和春秋航空一樣的事情———給機票大幅打折，雖然沒有春秋航空那么便宜，但也絕對不貴。
記者從攜程網、易網通游易旅行網等網站了解到，近期由廣州飛往國內許多主要城市和景點的機票低至2折至3折，如近期上海至廈門、成都，廣州至桂林、三亞、重慶、成都、青島、西安等地的票價都在3折左右，廣州至�？凇系鹊氐臋C票甚至降到3折以下，廣州前往麗江、昆明、廈門等地的機票也在4折至6折間。
當然，機票價格也不全都是在大幅下調。易網通游易旅行網工作人員告訴記者，機票價格并不都是在大幅度跳水，價格基本是按照航線的飛機投放以及旅客的預訂率來決定的。一般情況下，北方城市天氣冷，出行人少，機票會適當下降，南方城市，冬季旅游依然持續，機票價格基本穩中有升。例如從北京去海南，昆明的機票價格，降幅不大。
業內外競爭加劇是主因
機票價格為何會在最近出現跳水呢？業內觀察人士認為，換季只是個契機，真正的原因有兩方面：一是4季度是民航業的傳統淡季，但是當前業內處于回暖復蘇階段，競爭加劇，在難以提高產品質量的前提下只能大打價格戰；二是高鐵線路擴張，如武廣高鐵年底即將開通給各家航空公司帶來了巨大的競爭壓力。
據記者了解，每年國慶黃金周結束直到春運，都是民航市場的低潮期。但是，在以往旅游淡季，航空公司一向重視穩定且收益高的商務客流，頭等艙和商務艙的旅客量就已經可以挑起淡季收入的大梁。但今年情況則不同，由于全年航空客流都不熱，因此航空公司被迫更加重視在淡季的促銷。
“與之前只看重頭等艙和商務艙相比，只要有經濟艙客流量的增加，就基本上是凈賺的，所以價格低一些也不要緊�！币晃粰C票代理機構的工作人員這樣告訴記者，到了年底年初的春運時期，客流高峰期才會再次到來，在此之前的兩個月低潮期比較難熬，航空公司都不得不想盡辦法，其中主要方法就是降價。以至不少線路的頭等艙機票目前也出現大打折扣的現象，這在過去是很少出現的。
另外，高速鐵路對民航業生存空間的擠壓也是必須面對的問題，而且形勢愈發嚴峻。從世界各國情況看，高鐵的建成對民航運輸的影響很大。在日本，新干線開通后，日航停飛東京至大阪、名古屋等航線；在法國，歐洲之星快速列車占倫敦-巴黎運輸市場份額的70%，BMI航空公司已經停飛了倫敦希思羅機場至巴黎戴高樂機場的所有航班。
于是，10月25日起，多家航空公司宣布開通空中快線。其中，國航開通了北京-成都、北京-重慶、北京-上海、北京-杭州、北京-廣州、北京-深圳空中快線，還將于11月1日開通北京-香港空中快線。在現有京滬快線基礎上，東航和上航也加開了上海-西安空中快線。而南航則繼續運營廣州-長沙空中快線。乘坐空中快線，可以提高航班密集度、簡化乘機旅客手續、縮短飛行時間，提高了服務質量。
另一方面，就只有降低票價了，目標就是降的比火車票還便宜。現在，推出比火車票還便宜的機票的航空公司遠不止春秋航空一家，而是基本上家家都有。
民航業未來仍值得看好
當前民航業的競爭在加劇，無論是業內還是業外，擠壓了民航企業的利潤空間。但是也要看到，競爭是市場經濟的典型特征，競爭加劇總比壟斷度提高要更有利于民航業的總體健康發展。
另外，從民航的盈利構成來看，除了近年來人民幣升值給企業帶來的匯兌收益外，在主業上，民航業的盈利狀況，短期主要受油價影響，長期則受運輸量影響。至于票價，并不是關鍵因素。
從短期來看，由于航油價格占到航空公司運營成本的33%至40%，其它因素如不發生類似“非典”等突發性事件，將相對保持平穩，所以油價的波動將決定航空公司盈利狀況。長期來看，穩步增長的旅客流量才是民航企業最終盈利的保證。至于機票價格，一方面來說，存在“薄利多銷”的情況，票價降低有利于客流量的增加；另一方面，航空公司機票價格定得再低，也會高于其運營的變動成本，即每架航班從起飛至著陸所產生的成本，所以理論上講，只要機票能夠賣出，并達到預想的上座率，至少航空公司就不會賠本。
隨著國內經濟的進一步回升，國內航空市場需求將繼續增強，航空市場的長期增長前景值得進一步看好。中國民航管理干部學院副教授鄒建軍對本報記者表示，預計我國民航業將快速走出金融危機的陰影，步入新一輪的快速增長期。 |