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| 我國(guó)民航市場(chǎng)三大特點(diǎn)呈現(xiàn)階段性“回暖” |
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| 2009-04-02 記者:賈遠(yuǎn)琨 冀嫻賢 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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本報(bào)訊
2009年第一季度，我國(guó)民航市場(chǎng)出現(xiàn)“回暖”，客貨周轉(zhuǎn)量、上座率均有提升。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，市場(chǎng)“回暖”主要是源于國(guó)內(nèi)需求的支撐，但行業(yè)“復(fù)蘇”尚待時(shí)日。
今年第一季度，民航市場(chǎng)整體出現(xiàn)階段性“回暖”。從航線(xiàn)結(jié)構(gòu)上看，呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：國(guó)內(nèi)航線(xiàn)好于國(guó)際航線(xiàn)；客運(yùn)情況好于貨運(yùn)；內(nèi)陸市場(chǎng)相對(duì)于沿海市場(chǎng)呈現(xiàn)更為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
據(jù)上海航空公司介紹，民航業(yè)今年1至2月份客貨總周轉(zhuǎn)量較去年同期上漲19%，但相比之下，貨運(yùn)量情況沒(méi)有客運(yùn)好。相對(duì)于2008年底曾連續(xù)多月出現(xiàn)周轉(zhuǎn)量負(fù)增長(zhǎng)的情況，今年1至2月份的數(shù)據(jù)表明民航運(yùn)輸市場(chǎng)需求“回暖”。
記者從攜程旅行網(wǎng)了解到，進(jìn)入3月中旬，商務(wù)活動(dòng)逐漸復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)各商務(wù)航線(xiàn)，包括北京、上海、廣州、深圳、天津等航線(xiàn)的機(jī)票價(jià)格開(kāi)始上漲。從3月中旬到3月底，北京至上海航線(xiàn)的平均機(jī)票價(jià)格在7至8折之間，北京至廣州、深圳的平均機(jī)票折扣在8折左右，上海至廣州的平均機(jī)票價(jià)格在7折左右。相比于去年年底的1.5折、2折機(jī)票俯拾皆是的情況已經(jīng)大為改觀。
相比于國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的“回暖”，今年1至2月份，國(guó)際航線(xiàn)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比下降21%，“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈。記者在游易航空旅行網(wǎng)了解到，各航空公司加大國(guó)際航線(xiàn)促銷(xiāo)力度，上海至歐洲、美國(guó)部分航線(xiàn)的價(jià)格下降千元以上，跌到近年來(lái)的“谷底”。
在東部地區(qū)航空市場(chǎng)需求出現(xiàn)相對(duì)“疲軟”之時(shí)，內(nèi)陸地區(qū)航空市場(chǎng)卻已“悄然發(fā)力”。從上海航空公司旅客周轉(zhuǎn)情況看，3月份以來(lái)，內(nèi)陸地區(qū)需求明顯增加，比如天津、重慶、成都、西安、昆明等相關(guān)航線(xiàn)，日流量較1月份增加2000余名旅客，部分航線(xiàn)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量上升近40%。以西安機(jī)場(chǎng)為例，目前已率先扭轉(zhuǎn)去年10月以來(lái)持續(xù)下滑的趨勢(shì)，今年1至2月份客流量同比增幅達(dá)25%。 |
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