|
中國車市，蓬勃發展，其市場規模和發展速度都令全球業界艷羨。即使在全球車市寒氣逼人的2008年，產銷量仍能保持同比5%以上的增長，千萬輛大關也近在咫尺。
如此氣勢，幾乎已經成為2008年全球車市“海嘯”中的“定海神針”。但是潛力無限的中國車市，仍然要正視兩大“軟肋”：其一，信貸購車比例遠遠低于全球主要汽車市場水平，導致巨大汽車消費潛力難以釋放；其二，二手車市場依然孱弱，銷量比例遠不及主要汽車大國。
在過去的2008年，中國二手車市場增幅也滑入了近年來的低谷，未來這一重要市場要向何處去？
國內二手車市增長勢頭遭重挫
2008年，我國汽車產銷量分別達到934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21%和6.7%。增長速度是自2000年以來市場最低點，預示著中國長達6年之久的汽車市場的高速增長開始放緩。
與之對應的是，國內二手車市場增幅也下滑到近年的最低點。根據中國汽車流通協會在上海公布最新統計數據，2008年全國共交易二手車273.73萬輛，同比增長了7.97萬輛，增幅僅為3.0%，創近年來新低。
而縱觀往年數據，可見二手車市場形勢之嚴峻。2001年增幅為47.04%，2002年高達92.71%，2003年達23.21%，2004年為52.56%，形勢最差的2005年也達到了8.16%，此后2006、2007年都在30%上下，而2008年銳減為3%，降幅驚人。再細看各二手車細分市場表現，只有基本型乘用車(轎車)一枝獨秀，去年全國二手轎車交易量達142.70萬輛，同比增長10.17%，大大高于平均增幅。除此之外，載貨車、客車、交叉型乘用車、越野車、摩托車同比都出現了較大幅度的下降。尤其是交叉型乘用車和客車，下降幅度分別達到了31.52%和21.31%。
與此同時，2008年國內二手車市場也不是沒有亮點，比如交易額增幅明顯高于銷量增幅，去年全國二手車交易額達1182.65億元，同比增長10.56%。說明二手車交易的價格正在走高。
而私人購買二手車的需求量日益旺盛，私車銷售已成為二手車市場的絕對主力。據統計，去年超過84%的二手車交易來自于私人購車，而2007年這一比例也超過了82%。
“從2000年到2008年，中國二手車市場的交易量已從25.17萬輛上升到273.73萬輛，增長了約10倍。”汽車業內人士朱霖分析，隨著今年1月份國內汽車銷售回暖，今年汽車市場將逐步向好，二手車市場有望同步走出低谷。
二手車消費環境亟待優化
在上海一家事業單位工作的閻國宙最近有個“甜蜜的煩惱”：有人介紹一輛6年車齡的夏利車出讓，老閻覺得二手車很實惠，一來圓了“私車夢”，二來上下班代步、周末家人出游也確實方便。但是，他的腦海里還是有一大堆的問題：二手車怎么估價？車子怎么過戶？上海車牌的二手車是帶牌購買劃算還是退牌轉籍劃算？車子質量怎么檢測？買二手車的風險在哪里？
大多想購買二手車的消費者都會或多或少有老閻這類的困惑。從事二手車交易多年的上海派安汽車技術服務公司的耿金告訴記者：“二手車銷售其實有時候比新車利潤還高，但風險也大得多，處處容易上當，就是我們這樣從業多年的人，以前也吃了很多虧。質量看走眼不說，交易手續中也有‘玄機’，現在越來越正規了，但畢竟不像新車市場。”
他說，目前他們推出的舊車補差價換新車的業務，非常受歡迎，“目前已經進入國內私家車主的首輪換車高峰，這種舊車折價，然后補差價換購新車的方式其實非常迎合市場，但二手車市場仍不夠規范，對經銷商來說，也還是有風險。”
據悉，針對國內的二手車鑒定評估缺乏科學合理和統一規范的行業規范的問題，有關部門已廣泛征詢行業內各相關企事單位的意見和建議，起草制定二手車鑒定評估新標準。
此外，國內主要乘用車企業已經開始布局二手車市場，打造經營品牌。以收購、置換、配件銷售以及售后服務為核心業務，具有廠家統一形象標識的品牌二手車經營主體日益增多。由汽車制造廠家依靠嚴格的認證標準和操作規范推出的“認證二手車”成為我國二手車市場的有益補充。如上海通用的“誠新二手車”、奧迪的“AAA認證二手車”以及雪鐵龍的“龍信二手車”、一汽豐田的“安心二手車”都是目前國內品牌二手車中的重量級品牌。
中國二手車市期待“新出發”
曾在美國留學工作的陳思說，中國留學生到美國，很多人都會選擇買一輛二手車，非常便宜而且質量也不錯，但在國內，好像買二手車既沒有那么便宜，也沒有那么方便。
目前，美國、德國、瑞士、日本等汽車消費大國二手車的銷售分別是新車銷售的3.5倍、2倍、2倍和1.4倍。相形之下，中國二手車交易量不足新車3成，市場有待于進一步大力開發。
“美國買二手車最便宜幾百美元就夠了，國內至少是這個價格翻倍，而且也不那么方便，這其中原因很復雜。”汽車業內人士蔣文聞說，首先要繼續做大國內二手車市場。
專家指出，未來中國二手車市場如果要實現較大發展，必須在二手車交易總量占汽車市場交易總量中的比重、二手車周轉周期、二手車消費主體結構、二手車價格形成機制、二手車流通服務體系、二手車消費保障機制等諸多方面實現本質的提升。
業內專家認為，目前對于汽車業的經濟刺激政策無疑也將有力推動國內二手車市場穩步發展。最新出臺的汽車產業振興規劃，明確汽車工業是國家重點保護大力發展的重要產業部門。即將出臺的汽車產業振興政策規劃的相關配套措施將對農用車市場、輕型車市場、微型車市場產生直接的刺激和拉動作用。同時相關主管部門正在研究完善二手車發展政策，鼓勵二手車流通，建立二手車公共信息平臺，強化有關報廢汽車的管理措施。這一系列利好政策將有效促進國內二手車市場的規范化和規模化。 |